70568. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés motoros járművek meghajtására
megfelelően több levegőt bocsátunk, mint a másikba. A mellékelt rajz a találmány szerinti eljárás végrehajtására alkalmas berendezésnek egy kiviteli alakját automobilon,* való .alkalmazásában tünteti föl vázlatosán, azonban megjegyzendő, hogy a találmány nincsen a rajzon lácható kivitelre ( korlátozva, amely csupán példa gyanánt < szolgál. A föltüntetett kivitelnél a járművön elrendezett, tetszőleges rendszerű (a)' motor a (b) csővezeték utján egy (c) légtartánnyal van összekötve, amely a motor által előállított sűrített levegő akkumulátora gyanánt szolgál. Á (c) tartáhy (d) kibocsátószeleppel van ellátva, ^melytől két cső. a jármű két oldalán elrendezett (e) szelepekhez -vezet. Ez utóbbiaktól két-két (f, g) cső indul ki, amelyek a sűrített levegőt a hátsó járókerekekkel összeépített (i) lapátkerekekbe vezetik. Az (e) szelepek beállítása szerint a sűrített levegő az (f) vagy (g) csöveken át vezethető az (i) kerekekre s ennek megfelelően ez utóbbiak előre 'vagy hátrafelé forognak, tehát a járművet előre vagy hátrafelé hajtják. A sűrített levegő, miután az (i) kerekeken áthaladt, a (j) kifuvató csövön át távozik, amely ugyancsak szabályozható (h) szeleppel van ellátva. Az összes szelepek; egymástól függetlenül; a vezető üléséről kormányozhatók s mint könnyen belátható, a jármű haladási sebességének szabályozására a (d, e), és (h) szelepe^ egyaránt fölhasználhatók. Hátrafelé való haladásnál áz (e) szelepeket egyszerűen csak át kell kormányozni, kanyarodásoknál pedig-a külső kerékhez tartozó (e) szelepet jobban meg kell nyitni, mint a belső kerék szelepét, illetve ez utóbbit megfelelően kell fojtani. A lassú fékezés a (d) vagy (e) szelepek fojtása által, a gyors fékezés pedig ezzel egyidejűleg a (h) kifuvató szelep elzárásával történik, mivel ez esetben az (i) kerekek kö penvébe bezárt sűrített levegő a kereke ket hirtelen megállásra kényszeríti. Ámbár ily módon teljesen biztos fékezés érhető el, mindamellett a szokásos szalagfék is alkalmazható, amelynek (k) dobja a rajzon föl van tüntetve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás motoros járművek meghajtására, jellemezve azáltal, hogy a járművön elrendezett mótor segélyével sűrített levegőt állítunk elő és azt a meghajtandó résszel (járókerékkel, vízvagy légcsavarral) összeépített turbinába, lapátkerékbe, forgó dugattyús gépbe vagy hasonlóba vezetjük. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárásnál a jármű sebességének szabályozása, jellemezve azáltal, hogy a meghajtandó részhez vezetett sűrített levegőt a légvezetékbe iktatott szelepek segélyével a kívánt sebességnek vagv fékezésnek megfelelő mértékben fojtjuk. , 3. A 2. igénypont szerinti eljárásnak automobiloknál való foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy kanyarulatokban való haladásnál a két hajtott kerékhez vezetett sűrített levegőt különböző mértékben fojtjuk. 4. Berendezés az 1 —3. igénypontok szerinti eljárás végrehajtására, jellemezve azáltal, hogy a motorral egy légtartány van összekötve, amelytől csővezeték (vagy vezetékek) haladnak a meghajtandó résszel (vagy részekkel) összeépített turbinában,-lapátkerékbe, forgó dugattyús gépbe, vagy hasonlóba. 5. A 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a légvezetékekbe egymástól függetlenül kormányozható szelepek vannak "iktatva, amelyeknek beállításával a jármű sebessége a szükséghez képest szabályozható vagy ellenkezőre változtatható. (1 rajzlap mellék let lel.) palla8 rí«vénvt imma« ivombám aumput*.
