70485. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas keréktalp járműkerekek számára

— 2 — nézete, illetve a tengelyre merőleges metszete a 2. ábra léptékében. Az alkalmas anyagból készül (a) futógyűrü (2. ábra) a (c) szögecsek segélyével mereven van az alapgvürüt alkotó (b). tagokkal összekötve, ahol is a futógyűrü"" nek futófűlülete a (d) acéllemezekkel van armirozva, mfeMek'ugfahcsak a (c) szö-^ getftek segélyévél vántiak az (a) futógyűrűhöz erősítve. Az alapgyürünek acélból készült (b) tagjai, mindkét végükön a tagok hosszához derékszög alatt álljó szárakkal vannak ellátva', melyek ismét a szárak hosszához derékszög alatt álló (bl) ütköző karimává vannak kiképezve.' Az alapgyűrű minden, egyes (b) tagja és az (e) kerékkoszorú között rúgók vannak elrendezve, melyek azonban a .rajzban nincsenek föltüntetve. Az (e) koszorúnak mindkét oldalán a koszorúval merev Összeköttetésben az (f) vezetőgyürűk vannak elrendezve, melyek az (fl) határoló karimáikkal vannak ellátva Ha már most a kerék gördülés közben az úttestből kiálló valamely zökkentőre, pl. a (g) köre fut (1. ábra), az ezen kő által kifejtett ellenállás az (a) futógyürűt benyomni igyekszik, mely nyomásnak a futógyűrü, anyagának hajlékony vagy" ruganyos volta következtében, részben már maga is enged, de egyúttal közli ezen nyomást az alapgyűjünek közvetlenül a kő fölött fekvő tagjaival, melyek ezen nyomást ismét a maguk részéről a szom-szédos tagokhoz továbbítják. Mindezen tagok a reáiuk gyakorolt nvoimás következtében. a fennebb említett rúgók feszereje ellenében, a kerék középpontja felé mozognak, amikor is a (b)Jagok a (bl) i;tkÖ£Ő karimákkal (3. ábra) az (f) vezetőgjüríín vezetődnek. Mihelyt a kerék a (g) követ elhagyta, a rúgók a (b) tagokat a kerek középpontjától távolodó irányban mozgatják el, amikor is ezen mozgás a (bl) ütköző karimának az (fl) határoló : karimához való hozzáfekvése révén (2. ábra} megsziíntettetik. A találmányt képező keréktalp természetesen sokféleképen módosítható anélkül, hogy ezeri módosítások a Találmány lényegét megváltoztatnák. Így már magának a futógyürűnek, az alapgyürünek, valamint a vezetőgyürűknek anyagát és alaki kiképzését a mindenkori célnak megfelelően speciálisan lehet választani; a kerék koszorúja és az alapgyürü közé iktatott rúgók is lehetnek spirális rúgók, lápos lemezrúgók vagy spirális lemezrúgók stb. Az alapgyürü tagjainak összeköttetését is a mindenkori üzemi viszonyoknak megfelelően kell megállapítani, mint ahogy a keréktalpnak armirozása is eltéchet a rajzban feltüntetett alaktól. SZABADALMI IGÉNYEK.. V. Rugalmas keréktalp jármükerekek számára, jellemezve egy zárt futógyűrü, egy ezen gyűrűvel mereven, egymásközt azonban flexibilisen összekötött és. ütköző karimákkal bíró tagokból álló- alapgyürü és két, a kerékkoszorunak két oldalán elrendezett, azzal mereven összekött, határoló karimákkal ellátott, az alapgyürü és a kerékkoszorú közé iktatott rúgók feszereje ellenében elmozgatott alapgyűríft közrefogó vezetőgyűrű áltaii. 2. Az 1. alatt igényelt keréktalpnak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy mereven felerősített, fémlemezékkel armirozoit futógyűrü által. (1 rajzlap melléklettél.) \ "HJJtft RÉSZVÉNY TÁMA8Á0 NYOMOAj* BUOAPEJrs*