70438. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
lók födélére fékszik; A beállítóberendezést, különösen a könnyen bepiszkolódó csavarmenetet célszerűen bádogból készült védőköpeny veszi kőiül. Ugyanez vonatkozik a 3., 5. és 6. ábra szerinti kiviteli alakokra is. Hogy' az eketestek előtt segédszerszámok, mint elövágó ekék, csoroszlyák és Jiasonlók legyenek kényelmesen elren-dezhétők, a 2. ábra értelmében a (7) ekekeret (72) harántgerendáin (74) sinek vannak megerősítve, melyek az említett segédszerszámok elhelyezésére szolgálnak. Ezek a sinek célszerűen T-vasafcból állnak, melyek peremoldalukkal alulról az U-vasak gyanánt kiképezett (72) gerendákhoz vamnak szorítva. Az odaszorításra (75) kengyelek szolgálnaik, melyek a (74) síneknek a (72) gerendákkal Való keresztezési helyeit átfogják. Az 1. és 2. álbrán csökkentett munkamélység mellett a megmunkált földsáv szélességének növelése céljából egy pótekének a gép hátsó végén való elrendelése látható. A (8') póteke á meghajlított <9') tartó segélyével van megerősítve, mely tartó fölső vége villás és a (7) ekekeret gerendájának hatrafelé kiálló végét a 2. ábrán látható módon átfogja, mely ábrából az is kitűnik, hogy az ekekeret gerendája a haladási irányra ferdén áll. Az összekötésre (10') " orsók szolgálnak úgy, hogy a tartó a rajta ülő ekével együtt kényelmesen föl- és leszerelhető. Hasonló módon rendezhető el szükség esetén a (7) ekekeret illető gerendájának mellső végén is egy további póteke. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Motoros eke külön ekekerettel, miely különböző pontokon ható, egy közös hajtástól függő eimeltyüáttételek segélyével emelhető és sülyeszthető, azzal jellemezve; hogy az egyik emeltyűáttétel eltolható, hogy az ekekeretnek a kocsivázhoz képest való, magában véve isméd; oldalb Mentése lehetővé tétessék. ••••••• • • s , •• . > 2. Az 1. igénypont szerinti. motoros eke kiviteli alakja, melynek-ekekereté egy harántirányban elrendezett lengő tengelyen ülő emeltyűkre*van függesztve, azzal jellemezve, hogy a lengő tengely a barázdakerék oldalán a magasság irányában eltolható csapágyban nyugszik. 3. Az 1. igénypont szerinti mótoros eke kiviteli alakjd lengethető karokon fölfüggesztett ekekerettel, , azzal jellemezve, hogy az ekekeret a barázdakerékoldalon a lengő tengelyén, lazán ülő (13) tartókaron függ/ mely a7, illető tengellyel szilárdan összekötött második karral egymáshoz viszonyított különböző helyzetekben összekapcsolható. 4. Az 1. igénypont szerinti mótoros elte kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a beállítókészülék a- barázdaoldalon fekvő, lengő- tengelyével szilárdan öszszekötött (13) tartóemeltyű vége és az ekekeret között van elrendezve! 5. A 4. igénypont szerinti mótoros eke ' kiviteli alakja lengethető karokon fölfüggesztett eikekerettel, azzal jellemezve, hogy a beállítókészülék a kocsivázzal vagy az ekekerettel kapcsolatban álló (33) szegmensből áll. 6. Az 5. igénypont szerinti mótoros eke kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szegmenssel összekapcsolandó rész két lyukkal bír, melyek egymástoli távolsága nagyobb, mint a szegmens lyuksprának osztási távolsága és ezen osztásnak nem többszöröse. 7. Az 5. és 6. igénypontok szerinti motoros eke kiviteli alakja, jelleniezve az egyik (13) részen ágyazott kétkarú (34) emeltyű által, mélynek rövidebb karjá a miásiik (33) rész lyuksorának hatáskörében fekszik. (2 raizlap melléklettel. i -*t-l_A8 4t»ÍvENV lAHHAAAb N> l/WOAJA BUOAPMief.
