70369. lajstromszámú szabadalom • Gépipari készítményeknek, különösen pedig harangalakú isolatoroknak sajtolható anyagokból való előállítására

rézselve; ha a vezetéknek lefelé mozgá­sánál a (170) kilincs lerézselt fölületével a (82), illetve ,a (83) ütközőcsappal egy vonalban elrendezett (172), illetve (173) üiközőcsapba ütközik, akkor a kilincs ezen lerézselt fölülete ezen ütközőcsapoii •csúszik és a kilincs a (169) rúgónak ha­tása ellenében élfordíttatik. Mihelyt a ki­lincs az ütközőcsap alatt ehaladt, a kilincs a rúgónyomásnak hatása alatt a normális állásába kerül, amikor is a kilincs fölső oldala az ütközőcsap alatt áll, ami ^ (74) vezetéknek (6. ábra) az alsó állásába való jutásával egyidőben következik be. Ke­véssel ezelőtt' azonban az eddig a (74) ve­zetéknek alsó vízszintes. (194) részében fölfekvő (100) izolátor (8. ábra) a (78)' szállítópályának (79) léceire feküdt. Ha már most a sajtolásnak befejezte után a lölsö matricában a (37) keret (6. ábra) és evvel együtt a (153, 165) rúd is fölfelé mozog, a (74) vezeték egyelőre az alsó végállásában marad, niert a (172), illetve a (173) ütközőcsap a (170) kilincsnek föl­emelkedését meggátolja. A matrica tartó­nak ezt követő elfordulásánál a (82) vagv {83) ütközöcsaip a (78) szállítópályáit el­tolja úgy, hogy az izolátor a (74) vezeték­nek hatásköréből kikerül, minek megtör­téntével a <170) kilincs, a (172), illetve a <173) ütközőcsap alatt elhalad úgy, hogy a (74) vezeték szabaddá válik ós hogy azt a (76) súly ismét fölemelheti. Ez Jóval az­előtt következik be, mint sem hogy a fölső matrica a máspdik izolátorral a vízszin­tes álláshoz közeledik. Az előzőkben föl van tételezve, hogy a matricatartónak (23) hajtótengelyén föl­ékelt (57) hajtókorong (1. ábra) egyszerű kapcsolókorong, mely négy 90°-nyi ívre terjedő (571, 572, 573, 574) kapcsolófog­.gal van ellátva. Ily egyszerű kapcsolófo­gakkal azonban teljes 90°-os elfordulás el nem érhető, ha a lökéseket, melyek a fris­sen sajtolt izolátornak tartósságát csök­kentik, ki akarjuk kerülni. Ezen célból minden egyes kapcsolófog számára egy­egy (84, 85, 86, 87) kapcsolókerék van •elrendeávé, mely egy-egy hozzá tartozó, a kapcsolókorongnak az óramutató forgási irányával ellenkező irányú elfordulását meggátló (174, 175, 176, 177) killhcscsel működik együtt. Az 1. ábrában föltüntetett állás a 13. ábrában föltüntetett állásnak felel meg. Az (58) rúdnak alsó (60) csapszöge (1. ábra) most kezdi meg bekapcsolódását a (85) kapcsolókeréknek (185) fogával és fölső (59) csapszöge ugyancsak most kap­csolódott ki a (84) kapcsolókeréknek (184) fogából. Ez a kikapcsolódás igen sí­mán megy végbe, mert a fognak működő fölülete oly ív szerint van kiképezve, melynek középpontja a (60) csapszög ten­gelyébe esik, mely körül a kikapcsolás­nál az (58) rúd ellendül. Amikor" a mat­ricatartó a (14. ábrában föltüntetett ál­lásba érkezett, a (185) fognak állását (1. ábra elfoglaló (184) fogból a (60) csiap­szög ki nem kapcsolódik, mert az (58) rúcl most más állásban van. Az (58) rúd ezért az (57) hajtókorongot mindaddig forgatja, míg a rúdnak (158) forgattyú­csapja a holt állásába nem jut. A 15. áb­rában föltűnte,tett állásba való átmenetnél a (60) csapszög (1. ábra) az ismertetett módon az {573) fognak ívrészén végig­csúszik, majd az (59) csapszög éri el az (572) fognak (179) lejtős fölülétét úgy, hogy nyugodtan és lökés nélkül lecsúszik a (85) kapcsolókerék felé. A 12. ábrában föltüntetett állásba való átmenetnél az (59) csapszög (1. ábra) először is az (57) hajtókorongot az óramutató irányában elforgatja és ezenközben lassan közeledik ezen korongnak középpontja felé, hogy ezután az (573) foggal kezdjen kapcso­lódni, amikor is a hajtókorongtól eltávo­lodik és végül a (86) kapcsolókereket for­gatja és ennek egyik foga alatt nyuga­lomba jut. Az (574) fogon a (179) lejtős fölülettel szimmetrikusan a (180) lejtős fölület van kiképezve, mély az (57) kap­csolókeréknek következő félfordulata alatt működik. A föllfmtetetí és ismertetet gépnek kü­lönböző részletei, amint az má'r említte­tett, csap példaképei! vannak isixiertetve

Next

/
Thumbnails
Contents