70296. lajstromszámú szabadalom • Vízlökéstompító készülék

Megjelent JL917. évi jamvár hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL 70296. szám. xxi/a. OSZTÁLY: Vízlökéstompító készülék. TÜRK KONRÁD VÁROSI VÍZMÜ1GAZGATÓ BRASSÓBAN. A bejelontéo napja 1916 január hó 12-ike. Jelen találmány tárgyát egy vízlökéstompító képezi, amely a vezetéki csövekben előforduló' káros nyomási emelkedést van hivatva gátolni, amely emelkedés a vízfoly4s által igénybe vett vezeték gyors vagy rögtöni elzárása, vagyis az ömlő víz .kinetikai erélyének (összsebesség) sztaíikai eréllyé (nyomó sebesség) való átváltozása által jön létre. A nyomás, amelynek a folyadék által áthatott (igénybe veti) vezeték ki van téve, mint tudva van, a gyorsaságon kívül az időtől is függ, mely alatt a kinetikai erély átváltozása sztatikai eréllyé véghez megy. A nyomás annál nagyobb, minél hamarább történik az elzárás úgy, hogy például a vezetéknek azonnali elzárása • kúpos csap- (csiszolt csap), illetőleg szelepes kutaknál a normális üzemnyomás sokszorosát idézi elő. Ezen tünet, amely sokszor különösen ólomcsöveknél kídudorodást Vágy szakadást idéz elő, a vezetékeknél vízlökés néyen ismeretes. 'A fönforgó találmány lényege abból áll, hogy az ömlő vízben rejlő erő, az elzarási folyamat alatt — egy rúgó, lég- vagy folyadékfékre ható munkafejlesztésre használtassák föl, miáltal lassankéntí sebességcsökkenés áll be, ami a nyomás gyors emelkedését meggátolja. A rajz maga a találmány példaképem kiviteli (előállítási) módozatát'metszetben mutatja be. A találmány eszerint egy (a) tokból áll, amelyben egy lég- és vízmentesen záródó (b) dugattyú mozog, ezen dugattyú a (c) rúgó által, — amely a tokkar szoros kapcsolatban lévő födélhez vagy kereszthengerhez van erősítve, — lesz terhelve. A dugattyú fölötti űr a légkörrel, a dugattyú alatti űr pedig a védendő vezetékkel áll összeköttetésben. A vízlökéstompítókészülék a vízvezetékeknél legcélszerűbben lehetőleg közel a víznyerési helyhez helyezendő el. A működési folyamat a következő: Normális üzemnyomásnál és zárt vezetéknél a.dugattyú az üzemnyomást egyensúlyban tartja. Ha a vezetéket kinyitják, akkor a nyomás a vezetékien a fejlődő gyorsaságnak (sebességnek) megfelelően hanyatlik és a rúgó a dugattyút lefelé nyomja, miáltal a víz a dugattyú alatt a* vezetékbe szoríttatik. Ha már mosf a vezetéket elzárják, akkor a nyomás a vezetékben fokozódik, a víz a tompítókészü-