70192. lajstromszámú szabadalom • Tápvízelőmelegítővel ellátott táplálóberendezés lokomotívkazánokhoz

Meidelent 1917. évi január hó IO-PII. MAGY. .gW KIR. SZABADALMI |Bh HIVATAL ^ SZABADALMI LEÍRÁS 70192. szám. ! V/c OSZTÁLY: i 7? Tápvízelőmelegítővel ellátott táplálóberendezés lokomotivkazánokhoz. '.-YOt ALEX. FRIEOMANN CÉ<i WIENBEN. „ A bejelentés napja 1915 október hó 23-ika. Elsőbbsége 1914 május hó 29-ike. ' A kipuííogó (fáradt) gőz melegének ki- tetemes súlya, ami fövonalú lokomotivírasználásán alapuló tápvízmelegítők egv nál rendszerint 1.3—1.5 tonnát ér el. ' *' a kazánon, vagy a lokomotív kereteinek Minthogy a modern fővonalú lokomokrtrnyezetéhen elrendezett víztartályból tivoknál valamennyi, a teljesítmény fokóállanak, melyben a belévezetett tápvíz a zására irányuló berendezés elhelyezése kipuffogó gőz melegét fölveszi. A tápvizet miatt (mint kompoundhatás gőztűlhévítő-1 ennél az elrendezésnél a lokomotív ten- vei kapcsolatban) a legnagyobb megenderjéből (vagy víztartályából) injektorok- gedhető tengelynyomás már el van érve kai vagy szivattyúkkal kell az előmelegítő (futó tengelyek jelenléte esetén már ezevíztartálvba szállítani, ahonnan az ugyan- ken is) és így egy ilyen elömelegítőkészü•csaíc ezen szivattyúk vagy injektorok út- lék elhelyezése aligha lehetséges úgy, hogy ján jut be a kazán vízterébe. Az ilyen el- a súlytöbblet valamennyi tengelyre egyenrendezések legtöbbjénél tehát az előmele- letesen oszoljék el, hanem egyes tengegítőnek csöveiben és köpenyében is olvan Ivek erősen túlterheltetnének, ezért ?ppen' nyomást kell kibírnia, mely legalább is a ezeknél a lokomotivoknál az előmelegítő kazánnyomással egyenlő. A szállüóberen- alkalmazása gyakran majdnem lehetetlen, dezések (szivattyúk vagy injektorok) to- Az előmelegítő vízszekrénynek a tenvábbá szívó- és nyomómunkát kell hogy ! deren egy a tender vízszekrényének maleljesítsének. ! gassági irányban való kettéválasztásával- -Ezek a berendezések, főleg maga az ; keletkező előmelegítő kamrába hosszelőmclegítő, sok helyet igényelnek úgy, irányban haladó fűtőcsövek beépítésével hogy elhelyezésük, ha elég nagy érintke- ! való elhelyezése esetén azonban az á to-! zési fölület létesítendő a fáradt gőz és a ! vábbi nehézség származik, hogy a lokomovíz közt, gyakran nehéz. Még nagyobb tiv üres járásakor gyors lehűlés - követke-* akadálya azonban az ilyen előmelegítők. zik be úgy, hogv csak hideg vagy kevéssé általános alkalmazásának, a nagy mérték- ; előmelegített víz táplálható a kazánba. Ez' kel és azzal a körülménnyel összefüggés- a kazánra és a fűtőcsövekre is kedvezőtben, hogy csaknem az előmelegítő vala- lenül hat. ' ' mennyi fala kazánnyomás alatt áll, azok Ezeket a hátrányokat a jelen találmány