70138. lajstromszámú szabadalom • Légnyomású rugalmas járműfölfüggesztés

Megjelent 1917. évi január hó 5- u. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70188. szám. XX a/2. OSZTÁLY. Légnyomású rugalmas járműfölfüggesztés. HOFMANN JOSEF KERESKEDŐ BAUMAROGHEBAN (SVÁJC). A bejelentés napja 1915 jnnius hó 21-ike. Elsőbbsége 1914 janius hó 22-ike. Légnyomású rugalmas fölfüggesztések lágy rugalmasságának elérésére eddig a levegő tárolására nagy terjedelmű tartályokat kellett alkalmazni, hogy a levegő' kompressziója folytán a rúgózás ne váljék keménnyé. Minthogy ilyen terjedemes tartályok járműveken csak nehezen alkalmazhatók, eddig kisebb tartályokat kellett használni, mélyeket csővezetékek útján nagyobb edényekkel hoztak összeköttetésbe, hogy ily módon lehetőleg nagy térfogatot érjenek el. Ezen elrendezés azonban az egész berendezést bonyolulttá tette és egyúttal az üzembiztonsagot is csökkentette, minthogy a csőösszeköttetések tömítetlenségekre adtak okot és így levegő távozhatott el. Az eddigi szerkezetek további hátránya abban állt, hogy a levegő kompressziója térfogatának nagyobb csökkenésénél túlságos mértékben fokozódott. Lágy rugalmasság elérésére a lökést kapó járműtengelynek szabadon ki kell lengenie, tehát lehetőleg hosszú utat kell megtennie. Ezáltal azonr bán az ismert szerkezeteknél a levegő térfogata ' nagymértékben csökkent, az ellenállás tehát túlságos módon megnövekedett és a kocsi fölépítménye fölfelé hajíttatótt. Az éddigi légnyomású rugalmas fölfüggesztések két részből, t. i. dugattyúból és a levegőt fölvevő tokból álltak, mimellett a dugattyú a kocsi alvázával és a levegőt fölvevő tok a kocsi fölépítményével volt összekötve vagy megfordítva; az összeköttetés olyan volt, hogy a fölfüggesztés részeinek fölemelkedésénél a kocsinak velük összekötött részei is fölemelkedtek. A találmány tárgya járművek számára való olyan, légnyomású rugalmas fölfüggesztés, mely a fölsorolt hátrányok elkerülése mellett azt a gyakorlati előnyt nyújtja, hogy lehetőleg kis mértékben állítható elő. Emellett az új fölfüggesztés úgy van kiképezve, hogy működése közben a térfogat csak kisebb mértékben csökken, ami által ellenállásának túlságos mértékű megnövekedte el van kerülve. A találmány értelmében ezt azáltal érjük el, hogy a fölfüggesztés két része, t. L a tok és dugattyú közbeiktatott elemek útján a keréktengellyel és a jármű fölépítményével mozgathatóan vannak öszszekötve és pedig oly módon, hogy a kerél^tengely fölemelkedésénél a két rész egymáshoz képest kölcsönös elmozgás mellett közösen mdzdul el és pedig olyv