70092. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek túlterhelésére
melegmennyiség is éretik el, a minek ismét az a következménye, hogy \ a kompresszió kezdeti kőmérsóklete, és így a végső hőmérséklete is magasabb, mint normális üzemnél. A hőmérséklet növelése tudvalevőleg ugyancsak olykép hat, hogy az elégés jobbá •és a tüzelőanyagkihasználás kedvezőbbé válik. Még egy további körülmény is kedvezően befolyásolja az új berendezéssel dolgozó gép üzemét, ugyanis az, hogy a hengerben nagyobb súlyú levegő tartatik vissza, mint normális üzemnél. A találmány tárgyával elért műszaki haladás tehát abban van, hogy csupán a tüzelőanyaghozzávezető készülék beállítása által, tehát csupán megnövelt tüzelőanyagbevezetés által kedvező tüzelőanyagkihasználás mellett érjük el a kétütemű gép túlterhelését, amennyiben a minden gépnél jelenlévő levegőfölösleget az elégéshez fölhasználjuk és a kompresszio a nprmális üzemnél nagyobb nyomással kezdődik. Emellett a fönti cél elérésére a legegyszerűbb eszközöket alkalmazzuk, aményiben csak a kipuffogóvezetékbe kell egy gyűjtőteret úgy beiktatni, hogy annak kipuffogószelepe az összes terheléseknél ugyanolyan mérvben nyittassék és zárassék. A találmány tárgyánál tehát más túlterhelő berendezésekkel és eljárásokkal ellentétben, a gép szabályozójára az egyébként is befolyásolandó tüzelőanyagbevezetőelem beállításán kívül nem bárul más elemek beállításával kapcsolatos többlet-terhelés. A gyűjtőtér emellett változatlanul maradó, vagy változó térfogatú lehet. Utóbbi esetben azonban a térfogatot ritmikusan és mindig azonos módoa kell változtatnunk anélkül, hogy azt a gép szabályozószerkezete befolyásolná. A berendezés vázlatosan a 2. ábrán van föltüntetve. Az (m) henger (p) öblítőszeleppel és (q) tüzelőanyagbevezető szerkezettel van ellátva. Az öblítőszelep az összes terheléseknél egyenlően vezényeltetik, vagyis a nyitás és zárás mindig ugyanazon dugattyúállásnál és mindig egyenlő lökettel megy végbe. A tüzelőanyag-bevezetőszerkezetet a a gép szabályozója befolyásolja. Az elégési maradékok az (m) hengerből a dugattyú által megnyitott réseken át az (n) gyűjtőtartányba áramolnak, amelyből az (r) szelepen át a szabadba lépnek. Az (r) szelep is független a gép szabályozójától és az összes terheléseknél mindig ugyanazon dugattyúállás mellett és mindig egyenlő mérvben nyittatik és záratik. A berendezés működési módja a következő : A terhelés növekedésénél a szabályozó úgy állítja be a tüzelőanyagbevezetőszerkezetet, hogy a hengerbe nagyobb tüzelőanyagmennyiség tápláltatik, A nagyobb tüzelőanyagmennyiség az exploziósgépeknél az explóziónyomás növelését, egyennyomású gépek üzeménél pedig a folyamat egyennyomású részének meghoszszabbítását idézi elő. Az 1. ábra ezen jelenséget egyennyomású diagrammon mutatja. Az egyennyomású vonal normális (a, b) hosszáról a (b')-re hosszabbíttatik meg. A kiterjedés (b')-ből kiindulólag már nem (c)-ben, hanem (c')-ben, nagyobb nyomásnál végződik. A gáznak (c') nyomásnál a hengerből ós gyüjtőtartányból való kiáramlására ugyanazon keresztmetszetek és időtartamok állnak rendelkezésére, mint (c) nyomásnál és ennek megfelelő kisebb súlyú égési maradékoknál. Ennek folytán nagyobbsúlyú levegő marad a hengerben a kipuffogó- és öblítőfolyamat befejeztével és ennek következtében nagyobb nyomás is marad benne a kompresszio kezdetén (e')-nél. A kompresszionyomás eszerint az új állapotnál (a)-ról (a')-re emelkedik és a következő elégés (a')-ről (b")-re megy végbe. Azontúl egyensúlyi állapot jön létre, amennyiben az új expanzióvonal bb. ugyancsak (c')-ben végződik, ahol a kiömlőréseken át a nyomás kiegyenlítődik. A kívánt hatás elérésére az (o) kilépőnyílást úgy kell vezérelni és méretezni, hogy az (n) térben az atmoszférikusnál mindig nagyobb nyomás maradjon vissza, tehát a nyomás sohase csökkenjen atmoszférikus nyomásra. Csakis ebben az esetben fog megnövelt kipuffugó gázmennyiség mellett az (n) tartányban a normális nyomáshoz képest nagyobb végnyomás létrejönni, amely a kívánt hatások elérésére szükséges.
