70015. lajstromszámú szabadalom • Tolattyús kompresszorok tolattyújának hajtóműve

Megjelent 1916. évi november lió 2i)-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jBBtf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 700Í5. szám. XXI C. OSZTÁLY. Tolattyús kompresszorok tolattyújának hajtóműve. HILDEBBAND VILMOS MÉBNÖK BEBL1N-LICHTEBFELDEBEN. A bejelentés napja 1915 október hó 13-ika. Elsőbbsége 1914 november hó 10-ike. Az ismert tolattyús kompresszoroknál a | tolattyúk hajtása teljesen kényszermozgású úgy, hogy a toiattyú a kompresszortengely minden mozgásában részt venni kénytelen. Ha ilyen kompresszoroknál nem építünk be, közvetlenül a vezérlőtolattyú mögött, egy visszacsapó szelepet a nyomóvezetékbe, akkor könnyen bekövetkezhetik, hogy a kompresszor, hajtóművének kikapcsolása után, visszafelé i mozog, -minthogy a nyomóvezetékben ' lévő nyomólevegő a dugattyúkat visszafelé hajtja. Ez, főleg közvetlen elektromos hajtású kompresszoroknál, nagy hátrány. A jelen találmány szerint ezt a hátrányt úgy szüntettük meg, hogy a vezérlőtolattyú és hajtóműve közt, a visszafelé mozgás irányában, játékteret hagyunk úgy,,hogy a tolattyút a kompresszortengely, visszafelé forgásakor, nem viszi mindjárt magával. Minthogy ezáltal a toiattyú a levegőnek a kompresszor hengereibe jutását többé helyesen nem vezérelő, a kompresszortengely a dugattyú holtpontjában megáll, ill. csak ezen holtpontig forog vissza. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját ábrázolja egy I körtolattyús vezérművel biró kompresz. szoron. A függélyes elrendezésű (b) kompreszszor (a) hengerfödelébe a (c) körtolattyú van beépítve, mely a külső levegőnek a hengerbe, ill. a nyomólevegőnek e hengerből a nyomóvezetékbe való be-, ill. kibocsátását vezérli. A (c) tolattyút egy (d) tengely hajtja, melyet a kompresszor | tokjában ágyazott forgattyús tengely va' lamely áttevőszerkezet közvetítésével forgat. A (d) vezérlőtengely forgásának a (c) tolattyúra való átvitele a vezérlőtengellyel összekötött (e) menesztő útján történik. A kompresszortengely hajtásakor ez a menesztő, a mozgás irányában, a (c) íolattyúhoz támaszkodik és ezt úgy viszi magával, hogy a vezérlőcsatornák helyesen nyílnak és záródnak. Az ellenkező forgási irányban, minthogy az (e) menesztő és a (c) toiattyú kivágásának fala közt nagyobb játéktér van kiképezve, a (d) vezérlőtengely, a kompresszortengely vsszafeléforgásakor, megfelelő szöggel üresen elforog, mielőtt az (e) menesztő a (c) toiattyú kivágásának ezen falához támaszkodnék és így a tolattyút is magával vinné. Ezáltal a vezérlés, a rendes forgási iránnyal ellenkező irányú forgás