69982. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és elrendezés vasúti vaskeresztaljak kapcsolására

— a -szerszámaitól oldalt megy keresztül. Az (A) görgősjárat pályájában az átfektethető (C) ütköző vagy nyúlvány van, mely a (B, Bl) kétállványos kapaicsológépen kapacsolandó keresztaljak föltartására szolgál. A tetszőleges szerkezetű (D, Dl) átemelőszerkezet, mely a (B, Bl) kapacsológép előtt van elrendezve, a (C) nyúlvány által föltartott keresztaljaknak az (A) görgősjáratról való leemelésére és a (B, Bl) kapacsológép nyergére való ráhelyezésére szolgál. Az (A) görgősjárat meghosszabbításé-, ban a hosszabb, pl. a váltókeresztaljak egyoldalú kapacsolására szolgáló, az (E) ágyon eltolható, egyállványos (F) kapacsológép van elrendezve, melyhez a második (G, Gl) átemelőszerkezet tartozik. A föntebb említett (D, Dl) átemelőszerkezettel együttműködésben, ezen második (G, Gl) átemelőszerkezettel, aj hosszú keresztaljakat, hátsó végük kapacsolása céljából, a (B, Bl) kapacsológép föntemlítetit nyergére, a kapacsolás megtörténte Után pedig a (K, KI) görgő járatra lehet fektetni. A görgősjáratok irányára merőlegesen, a kétállványos (B, Bl) kapacsológép mögött, a (H) rostély van elrendezve, mely a kétállványos kapacsológépen kapacsolt keresztaljaik felvételére szolgál és a keresztaljak továbbítására szolgáló, pl. kilincses vontatószerkezet gyanánt kiképezett (J) továbbítóberendezéssel bír. A (B, Bl) kapacsológép mellett, oldalt, a (K, El) görgősjárat irányára merőlegesen, a második (M) rostély van a (föl nem tüntetett) továbbítószerkezettel elrendezve, mely rostély a hosszú keresztaljak fölvételére és továbbítására szolgál.« Aszerint, amint rövid, ill. középhosszú, vagy hosszú keresztaljakat kell kapacsolnunk, a munkamenet más és más. Kapacsoljunk , pl. rövid, ill. középhosszú. vagyis oly keresztaljakat, melvekhez a kétállvánvos (B, Bl) kapacsológép még elegendő. Ekkor á (C) nyúlvánvt az (A) görgősjáraton az (x) nyíl irányában továbbított keresztaljak pályájába fek[ tétjük át és a kapacsolandó keresztaljak I hosszára állítjuk be. Ha a keresztalj a' (C) nyúlványba ütközik, megáll. Ezután a (D, Dl) áfemelöszerkeziet megragadja és a kétállványos (B, Bl) kapacsológép nyergére fekteti azt, miután a kapacsológép fölső és alsó, oldalt eltolható kapacsolószeirszámait előzőleg pontosan a keresztalj hosszára állítottuk be. A gép egyetlen löketével már most a keresztalj mindkét vége egyidejűleg kapacsoltatik. Ezután a (J) szerkezettel összekötött (föl nem tüntetett) kiemelőszerkezet a keresztaljat a nyeregről leemeli és a (H) rostélyra fekteti, melyről a (J) kilíncsszerkezet továbbítja azt. Ha viszont hosszabb, azaz oly keresztaljakat kell kapacsolnunk, melyek hossza a két, (B) és (Bl) állvány nyílt közénél nagyobb, akkor a (C) nyúlványt visszafektetjük úgy, hogy az (A) görgősjárat a keresiztaljat közvetlenül az (F) kapacsológépig vezeti, melynek állványát, (E) ágyán, előzőleg a keresztalj hosszának megfelelően állítottuk be. Miután a keresztialj mellső végét az (F) kapacsológépen készre kapacsoltuk, a keresztialjat, a-(D, Dl) és (G, Gl) átemelőszerkezeitek segítségével, hosszirányban való minden eltolás nélkül, tehát a legrövidebb idő alatt, a kétállványos (B, Bl) kapacsológép nyergére emeljük, ahol a keresztalj hátsó végét, a (B) állványhoz tartozó kapacsolószerszamokkal, készre kapacsoljuk. A másik, a (Bl) állványhoz tartozó kapacsolószerszámokat természetesen előzőleg el kell távolítani, hogy ezm szerszámok hatása kikapcsoltassék. A ke- . reszitalj Hátsó végének kapacsolása után • a (föl nem tüntetett) kiemelőszerkezet a keresztaljat a nyeregről leemeli, a (K, KI) görgősjárat pdig az (y) nyíl irányában az (M) rostélyig viszi, ahol a vontatószerkezet ragadja meg és továbbítja aiZt. A leírt elrendezés, egy egyállványos kapacsológép megtakarítása következtében, más, ugyanazon célra szolgáló berendezésekkel szemben, a nagy egyszerűség előnyével bír és emellett tetszőleges