69981. lajstromszámú szabadalom • Gépkocsikhoz való kerék vasgyűrűre erősített levehető tömör gumiabronccsal

vasgyürüje föl vihető legyen a kerékre, amely talprészeinek egy középső, gyürűalakú kiugrásánál a vasgyűrű megfelelő körülfutó hornyába illeszkedik. A találmány szerinti keréknél tehát a küllőknek körülbelül fele megrövidíthető és olyan tömör' gumiabroncs talál alkalmazást, amely vasgyürüre van erősítve. Ez utóbbi már kezdettől fogva a kellő belső átmérővel bír úgy, hogy néhány beállítható küllőnek kis mérvű megrövidítése után a keréktalpra helyezhető, ahol a keréktalp a küllők meghúzásá után ismét visszakapja pontos köralakját, mivel ezt egyfelől a talp szilárd része, másfelől pedig az abroncs vasgyürüje határozza meg. A talpon és a gyűrűn elrendezett körülfutó horony és borda pedig az abroncsnak a talpon való kellő helyzetét biztosítja, a szegmensek elfordulását megakadályozza, míg a gyűrű maga a nyomást minden további nélkül egyenletesen osztja el. A találmánynak egy kiviteli példáját a mellékelt rajz tünteti fel, amelyen az 1. ábra a gépkocsikerék oldalnézetét és egy részéinek metszetét, a 2. ábra pedig az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszetét mutatja. A tömör (1) gumiabroncs belül a (2) vasgyürüvel van merevítve. A (3) keréktalpnak körülbelül fele (4) részekre van osztva, amelyek (5) csavarszögeken ülnek, míg ez utóbbiak ai csavaranyák gyanánt. kiképezett (6) küllőkibe nyomulnak. A talpkoszorú (4) részei az (5) csavarszögekről levehetők, vagy pedig úgy vannak rögzítve, hogy a csavarszögek elfordulhatnak anélkül, hogy ezen elfordulás folytán a (4) talprészek leesnének. A rögzítést a (7) ellencsavaranyák biztosítják, A föltüntetett kivitelnél a (2) vasgyürü körülfutó horonnyal, a (3) talpkoszorú és ennek (4) részei pedig megfelelő kiugrással vannak ellátva, amely á vasgyürü hornyába illeszkedik. A berendezés természetesen megfordítva is foganatosítható, vagyis a horony a talpkoszorún és annak (4) részein, a körülfutó borda pedig & vasabroncson alkalmazható. A tömör gumiabroncs kicserélése esetén a (7) ellencsavaranyákat megoldjuk, az (5) csavarszögieket pedig meglazítjuk és visszafelé forgatjuk, minek következtében a (3) talpkoszorú átmérője kisebb lesz. A tömör (1) abroncs a vasgyürüvel együtt most már a (3) talpról levehető és megfelelő új abroncs helyezhető fel. A (2) vasgyürü és ezzel együtt a tömör gumiabroncs feszültségét éppen az (5) csavarszögek és ellencsavaranyák elrendezése által úgy választhatjuk meg, hogy a tömör gumiabroncs teljesen biztosan tartassék helyén. A (2) vasgyűrű (8) haránthornya, amelybe a (3) talp (9) kiugrásra fekszik, a gumiabroncsnak a talpkoszorún való vándorlását megakadályozza. SZABADALMI IGÉNY. Gépkocsikhoz való kerék vasgyűrűbe erősített, levehető tömör gumiabronccsal, jellemezve azáltal, hogy a keréktalp egy szilárd, a küllőkkel és 'aggyal a_ szokott módon összekötött, a kerületnek körülbelül fél hosszával egyenlő ivdarabból és a több, a keréktalp többi részét alkotó szegmensből van össze-* téve, amely utóbbiak mindegyike ismert módon a küllők megrövidítése álltai a kerék belsejébe visszahúzható, hogy a tömör gumiabroncs vasgyürüje fölvihető legyen a kerékre, amely talprészének egy középső, gyűrűalakú kiugrásával a vasgyürü megfelelő körülfutó hornyába illeszkedik. (1 rajzlap melléklettel.) WM MUVCNVTAHSAAM. MVOKKMÜ* BUMMSTVk