69973. lajstromszámú szabadalom • Berendezés repülőgépek harántirányú stabilizásására

zsinór (38b) része (39) csigáról (2., 4. és 8. ábra) a (43) csigára fut, mely csiga egy a (6) vázon megerősített kétoldalt kinyúló (41) rúd egyik végén forgathatóan van ágyazva-A (38) zsinórnak erre következő (38c) része egy (42) rúgótokhoz halad, ahol a (38) zsinór vége a rugóhoz van erősítve. A (38) zsinórnak a (36) zsinórdob alatt lefutó (38d) része a már emiitett (40) csiga köré van helyezve és innen (38f) zsinór gyanánt (8. ábra) a (41) rúd másik karján ágyazott (44) csigához halad, mely csigáról a zsinór (38g) rész gyanánt a (45) rúgótokhoz halad. Ezen két rugótok a (46) emeltyű hátsó oldalán van megerősítve, mely emeltyű lengethetően akként van fölfüggesztve, hogy lengési tengelye a kosár lengési tengelyével összeesik. Erre a célra az (5) csapágykarban (4. ábra) megerősített (4) tengelyben a (47) csap forgathatóan van beeresztve, mely csap a másik (5) C3apágykarban forgathatóan van ágyazva. A (47) csapon a (46) emeltyűkar (48) feje szilárdan van megerősítve. A (47) csap egyik vége a (49) zsinórdobba lazán benyúlik, mely zsinórdobban másrészt az (50) csap forgatható, utóbbi az (51) tavtókarban van megerősítve. A (46) emeltyű mellső oldalán két (52) és (53) rúgótok van elrendezve. A (49) zsinórdobra az (54) zsinóa néhányszor van körülcsavarva, melynek egyik a dobról alul kifutó (54a) része (8. ábra) egy (55) csiga köré fut, mely a (43) csigával közös tengelyen van ágyazva; az (54) zsinór ezen csigától (54b) rész gyanánt az (52) rúgótokhoz halad. A zsinórnak a (49) dob alól kiinduló másik (54c) részé egy (56) csiga köré fut, mély a (44). csigával közös tengelyen van ágyazva; a zsinór ezen (56) csigától mint (54d) rész az (53) rúgótokhoz van vezetve. A (49) zsinórdob köré még két (57) és (58) zsinór van néhányszor körülcsavarva (9. ábra), mely zsinórok végei jobbra és balra egyenlő módon vannak vezetve. Az (57) zsinór (57a) része az (59) csiga köré ég innen mint (57b) rész a (60) zsinórtárcsához halad, mely a (63) szárny egyik (62) stabilizáló fölületének (61) forgástengelyén ül és •(64) zsinórok útján a (62) fölülettel van összekötve. Az (57b) zsinór végső része a zsinórtárcsára egy darabon fölfekszik ÓB vége a zsinórtárcsávái szilárdan van összekötve. Az (57) zsinór (57c) része a (65) csiga köré fut, honnan a (63) szárny egy nyílásán áthaladva egy a szárny fölött lévő (66) csigán van átvezetve (3. ábra) és innen (57d) rész gyanánt a (60) zsinórtárcsához halad, ahol a zsinór vége ugyanoly módon van a zsinórtárcsára erősítve, mint a másik zsinórvég. Pontosan ugyanoly módon van az (58) zsinór is vezetve és pedig a (67, 68, 69) csigák segélyével a (60a) zsinórtárcsához, mely a (62a) stabilizáló fölület (61a) tengelyén ül, a (60a) zsinórtárcsa a stabilizáló fölülettel (64a) zsinórok útján van összekötve. A föntiekből látható, hogy az inga gyanánt működő (46) emeltyű kilengése által a (62) és (62a) stabilizáló fölületek önműködően befolyásoltatnak, azonban a (35) kézikerék segélyével a járművezető által kézzel is beállíthatók. A talál.nány tárgyánál oly berendezés is van alkalmazva, melynek segélyével a kosár kilengése által a stabilizáló fölületek' befolyásolása útján létesített harántirányú stabilizálás a (46) emeltyű kilengésével kapcsolatba hozható. A kosár mellső (2) tartóival a (70) csapágy szilárdan van összekötve (4. ábra), mely d (71) csap körül forgatható két (72) ós (73) szorítópofát tartja. A (72) pofán a (74) orsó van megerősítve, melynek külső végén csavarmenet van kiképezve; utóbbin a (75) kézikerék forgatható. A (75) kézikerék és (73) pofa között egy. a (74) orsón elrendezett hüvely, fekszik, melyben a (74) órsó forgatható és mely a (75) kézikerék jobbra való forgatásánál előállított nyomást a (73) szorító pofára átviszi, miáltal a két szorítópofa áítal képezett fogó összeszorítlatík. A kézikerék visszáforgatása által a (73) szorítöpófára gyakorolt nyomás megszűnik, miáltal a (72, 73) szorítópofák működésen kívül helyeztetnek. A szorítópofák által képezett fogóba egy (76) tárcsa nyúlik, mely a (47) csapra van erősítve, tehát a (46) emeltyű mozgásaiban részt vesz. Ha a (72, 73) fogót zárjuk, vagyis