69972. lajstromszámú szabadalom • Berendezés repülőgépek harántirányú stabilizálására

- 3 -forgathatóan van ágyazva. A (38) zsinórnak erre következő (38c) része egy (42 rugótokhoz halad, ahol a (38) zsinór vége a rugóhoz van erősítve. A (38) zsinórnak a <36) zsinórdob alatt lefutó (38d) rése a már említett (40) csiga köré van helyezve és innen (38f) zsinór gyanáut (8. ábra) a (41) rúd másik karján ágyazott (44) csigához halad, mely csigáról a zsinór (38g) rész gyanánt a (45) rugótokhoz halad. Ezen két rúgótok a (46) emeltyű hátsó oldalán van megerősítve, mely emeltyű lengethetően aként van fölfüggesztve, hogy lengési tengelye a kosár lengési tengelyével összeesik. Erre a célra az (5) csapágykarban (4. ábra) megerősített (4) tengelyben a (47) csap forgathatóan van beeresztve, mely csap a másik (5) csapágykarban forgathatóan van ágyazva. A (47) csapon a (46) emeltyűkar (48) feje szilárdan van megerősítve. A (47) csap egyik vége a 49 zsinórdobba lazán benyúlik, mely zsinórdobban másrészt az (50) csap forgatható, utóbbi az (51) tartókarban van megerősítve. A (46) emeltyű mellső oldalán két (52) és (53) rúgótok van elrendezve. A (49) zsinórdobra az (54) 2sinór néhányszor van körülcsavarva, melynek egyik a dobról alul kifutó (54a) része (8. ábra) egy (55) csiga köré fut, mely a (43) csigával közös tengelyen van ágyazva; az (54) zsinór ezen csigától (54b) rész gyanánt az (52) rugótokhoz hahd. A zsinórnak a (49) dob alól kiinduló másik (54c) réaze egy (56) csiga köré- fut, mely a (44) csigával közös tengelyen van ágyazva; a zsinór ezen (56) csigától mint (54d) rész az (53) rugótokhoz van vezetve. A (49) zsinórdob köré még két (57) és (58) zsinór van néhányszor körülcsavarva (9. ábra), mély zsinórok végei jobbra és balra egyenlő módon vannak vezetve. Az (57 zsinór (57a) része az (59) csiga köré innen mint (57b) rósz a (60) zsinórtárcsához halad, mely á (63) szárny egyik (62) stabilizáló fölületének (61) forgástengelyén ül és (64) zsinórok útján a (62) föl ülettel van összekötve.^ Az (57h) zsinór végső része a zsinórtárcsára egy darabon fölfekszik ós vége a zsinórtárcsával szilárdan van összekötve. Az (57) zsinór (57c) része a (65) csiga köré fut, honnan a (63) szárny egy nyílásán áthaladva egy a szárny fölött lévő (66) csigán van átvezetve (3. ábra) és innen (57d) rész gyanánt a (60) zsinórtárcsához halad, ahol a zsinór vége ugyanoly módon van a zsinórtárcsára erősítve, mint a másik zsinórvég. Pontosan ugyanoly módon van az (58) zsinór is vezetve és pedig a (67, 68, 69) csigák segélyével a (60a) zsinór tárcsához, mely a (62a) stabilizáló fölület (6la) tengelyén ül; a (60a) zsinórtárcsa a stabilizáló fölülettel (64a) zsinórok útján van összekötve. A föntiekből látható, hogy az ioga gyanánt működő (46) emeltyű kilengése által a (62) és (62a) stabilizáló fölületek önműködően befolyásoltatnak, azonban a (35) kézikerék segélyével a járművezető által kézzel is beállíthatók. A találmány tárgyánál oly berendezés is van alkalmazva, melynek segélyével a kosár kilengése által a stabilizáló fölületek befolyásolása útján létesített harántirányú stábilizálás a (46) emeltyű kilengésével kapcsolatba hozható. A kosár mellső (2) tartóival a (70) csapágy szilárdan van összekötve (4. ábra), mely a (71) csap körül forgatható két (72) és (73) szorítópofát tartja. A (72) pofán a (74) orsó van megerősítve, melynek külső végén csavarmenet van kiképezve; utóbbin a (75) kézikerék forgatható. A (75) kézikerék és (73) pofa között egy a (74) orsón elrendezett hüvely fekszik, melyben a (74) orsó forgatható és mely a (75) kézikerék jobbra való forgatásánál előállított nyomást a (73) szorítópofárá átviszi, miáltal a két szorítópofa által képezett fogó összeszoríttatik. A kézikerék visszaforgatása által a (73) szorítópofára gyakorolt nyomás megszűnik, miáltal a (72, 73) szorítópofák működésen kívül helyeztetnek. A szorítópofák által képezett fogóba egy (76) tárcsa nyúlik, mely a (47) csapra van erősítve, tehát a (46) emeltyű mozgásaiban részt vesz. Ha a (72, 73) fogót zárjuk, vagyis a (76). tárcsát megfogjuk, akkór mindkét stabilizáló berendezés t. i. az alsó és a fölső egyidejűleg működnek.