69927. lajstromszámú szabadalom • Emelőbak röpülőgépek számára

Megjelent 1916. évi november hó 14-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMILEIRAS 69927. szám. V/h. OSZTÁLY. Emelőbak röpüló'gépek számára. NEUE INDUvSTRIE-GESELLSCHAFT RIECK & HAWEBLÁNDER CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1915 május hó 12-ike. Jelen találmány tárgyát emelőbak képezi, mely leginkább párosával alkalmazva járművek, főkép repülőgépek valamely alkalmas helyen való felemelésére szolgál, azon célból, hogy a kerekek és rugózások tehermentesítessenek, ami azért szükséges, hogy nagy rugalmasságuk megóvassék. A találmány lényege elsősorban abban áll, hogy a repülőgép tengelycsapja vagy más ily része alá tolható hídszerű, előnyösen ív- vagy szögalakú rész egyik végén emelővel van ellátva, melynek kitámasztásával a talajról fölfelé nyomatik és ily módon a repülőgépet emeli és annak tartóbakját képezi. Az emelő a kitámasztás céljából, mint kétkarú éa egyenlőtlen karú kézi emelő van kiképezve, melynek fogója a hoszszabb végen van. A találmány nemcsak a gyakori nehéz károkat küszöböli ki, melyek repülőgépeket a kézzel való szokásos bakrahelyezésnél érték, hanem a repülőgép ezenkívül állandó riadókészenlótben is van, minthogy a kézi emelők egyszerű lebillentése által pillanat alatt útra bocsátható. Különösen hadi célokra ez rendkívül fontos. Az új emelőbak lényeges további* kiképzése abban áll, hogy a kézi emelőnek a talajon való felállításra szánt vége görgővel van ellátva, mellyel az átfektetésnél a talajon gördülve halad, a mi által az emelőbak bármely talajon alkalmazható. A találmány értékes részletei végül abban állnak, hogy a kézi emelőn vagy a hídrészen egy ütköző van alkalmazva, melynek segítségével a kézi emelő a bak legmagasabb állásában minden további befolyásolás nélkül önműködően bekapcsolódik és abban, hogy ezen ütköző egy zárókampóból áll vagy vele együttműködik úgy, hogy még a kézi emelő meredek, a legfelső álláson csak kevéssé túlbillentett helyzetében is, annak megrázkódtatások által való nem szándékolt visszacsapása el van kerülve. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példakép vett foganatosítási alakja van feltüntetve, és pedig az 1. ábrán a lefektetett emelőbak oldalnézete, a 2. ábrán ugyanaz felbillentett helyzetben, a 3. ábrán a csuklós rész nagyobb léptékben rajzolt távlati képe; itt az ütközőpecek helyett zárókampó van alkalmazva. Az emelőbak főrésze az (1, 2) híd, melynek hátsó (1) része a repülőgép járművázának gyűrűalakú keresztmetszetben be-