69806. lajstromszámú szabadalom • Berendezés az írásmunka megkönnyítésére

Megjelent 1916. évi szeptember h6 15-én. MAGY. jj&v Kia SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 69806. szám. IX/a/b. OSZTÁLY. Berendezés az Irásmunka megkönnyítésére. SCHOLZ MARIÉ ÍRÓNÓ SCHLOSS STRZEBOWITZBAN (O'SZTR. SZILÉZIÁBAN). A bejelentés napja 1915 szeptember hó 18-ika. Elsőbbsége 1914 julius hó 15-ike. Egyének, akik a nap folyamán hosszú ideig kénytelenek írni, az írásmunka hátrányos következményeitől szenvednek, amennyiben pl. könnyen írógörcsöt kaphatnak, amely a kar folytonos mozgásától származik, vagy pedig egyéb káros következmények lépnek föl. Ennek elhárítására a találmány értelmében oly berendezésről gondoskodunk, amely lehetővé teszi, hogy az író egyén kezét írás közben egy és ugyanazon a helyen nyugalomban hagyhatja, míg a papiros haránt- és hosszmozgást végez. Emellett a berendezés olyan, hogy a papiros mozgása csak akkor következik be, ha a kezet az iróhnal vagy tollal az íróaljzatra helyezzük. A rajz a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját mutatja és pedig az 1. ábra a tövaiktatóberendezés fölülnézetét, a 2. ábra oldalnézetét, részben metszve, a 3. és 4. ábra pedig nagyobb léptékben részleteit tünteti föl. A görgőkön vezetett (1) kocsin, amely a berendezés (2) tokjában, hosszirányban ide-odatolható, két (3, 4) orsó van forgathatóan ágyazva. Az alsó (4) orsóra van fölcsévélve a tiszta papiros, amelyet erről az orsóról az (5) aljzatlapon át a fölső (3) orsóra vezetünk, amelyre a papiros a használat mértékében fölcsévélődik. Az orsócsapok ágyai úgy vannak kiképezve, hogy az orsók könnyen kicserélhetők. A kocsinak az 1. ábrán látható (I) nyíl irányában szabályozható mozgást kölcsönzünk és ezt a mozgást azzal érjük el, hogy az (1) kocsin a (6) fogasrúd van megerősítve, amely a (8) fogaskerékáttétel (7) fogaskerekébe kapaszkodik. A (8) fogaskerékáttétel utolsó fogaskerekén a (9) regulátor van elrendezve, amely két (10) rúgó között forog, amelyeknek egymástóli távolsága a. (2) tokon elrendezett (12) állítócsavar beállításának megfelelően a (11) kúp segítségével változtatható. A (6) fogasrúd a (13) vonóközeg révén a (14) rúgótekerccsel van öszszekötve úgy, hogy a kocsi, ha mozgását befejezte, a (14) rúgótekercs befolyása alatt és a (7) fogaskerék részleges fogazása következtében ismét kezdeti állásába húzható vissza. Hogy az (1) kocsi mozgását megszüntethessük, a (15) bekapcsolóbillentyüt rendezzük el, amelyen az író egyén keze