69767. lajstromszámú szabadalom • Tokos-forgó, előreadó, illetve felvevőgép

felelően tetszés szérint alakítható. A mellékeli rajzon ez a 14. és 15. ábrákon azáltal van föltűntetve, hogy a fölösleges falak pontozottan vannak jelölve. Hogy áz üzemanyag vezetésére szolgáló, a helytálló (3) henger külső falában elrendezett (15) és (15a) csatornák nyílása ne legyen túl nagy, ezek a csatornák, mint ez á 14. és 15. ábrákból látható, egyidejűleg részben a födelet alkotó oldalfalba vannak helyezve/Ahelyett, hogy a (15) és (15a) vezérlőcsatornákat, melyek egészen vagy részben a forgó kiszorító által nyittatnak és záratnak, részben a hengerben és részben a födélben rendeznők el, a csatornák természetesen csak a hengerben vagy csak a födélben rendezhetők el. A hajtóközeg vezetőcsatornái (5)-tel és (5a)-val, míg a kivezetőcsatornái (16)-tal és (16a)-val vannak jelölve. A helytálló (3) hengernek :

egymagában vagy a födélrészekkel kapcsolatban üreges terekké való kiképzése által, melyeken át fűtő- vagy hűtőközeg vezethető, ez a henger szükség esetén fűtési vagy hűtési célokra fölhasználható. Hogy ezenkívül a forgó tömegek teljes kiegyensúlyozását elérhessük, a forgó kiszorító ellensúlyként ható (2b) résszel van ellátva. Amíg a tokos gépnek 13—15. ábrákon föltüntetett kivitelénél a vezérlő- és zárószervek közvetlenül a helytálló (3) hengerbe vannak helyezve, addig a 16—18. ábrákon a (20) vezérlő- és zárószervek a helytálló (3) henger falába épített közös (21) tokban vannak elrendezve. A (20) vezérlő- és záröszerveket tartó (21) tok tengelyirányban a helytálló (3) henger falában kiképezett furatban van ágyazva és egy kifelé vezető nyíláson át, mint ez különösen a 16. ábrán látható, behelyezhető, illetve kivehető. A tokos gépneka 13. ábrán hosszmetszetben föltüntetett kivitelénél továbbá oly elrendezés kerül alkalmazásba, hogy egy vagy több részből képezett tokban két vagy több egyenlő vagy különböző nagyságú tokos gép egy közös (9) tengelyen egymás mellett lehet elrendezve. Azáltal, hogy minden egyes tokban két egyforma tokos gép van egymás mellett elrendezve, egyidejűleg a mostanáig tokos gépeknél még föllépő tengelynyomás teljesen elkerültetik, amenynyiben az egyik tokos gépben keletkező tengelynyomás a másik tokos gép tengelynyomása által ellensúlyoztatik. A gép vagy mint erőgép, vagy mint szivattyú kerül alkalmazásba. Emellett a vezérlőszervek berendezése, melyek az üzemanyag be- és kibocsátását létesítik, a mindenkori különös használati céltól függnek. Mivel ebben a gépben az egyenáramú elv valósíttatik meg, motorikus használatnál a kibocsátószervek és szivattyúk kompresszor vagy hasonló gyanánt való alkalmazásánál a bebócsátószervek fölöslegessé válnak. A hajtóközeg az (5), illetve (5a) bebocsátócsatornákon lép be, a helytálló (3) hengerben kiképezett (6) csatornán át egészen az ezen hengerben elrendezett (20) vezérlő-, illetvé kibocsátószervekig áramlik és ezeken és a (15a) csatornán át a helytálló (3) henger és a (2) kiszorító között lévő (14) munkatérbe kerül. Itten aszerint, hogy a gép mint gőzgép vagy mint szivattyú dolgozik, vagy a hajtóközeg (gőz) behatása által a (2) kiszorító a (9) tengelyével forgásba helyeztetik, mimellett a hajtóközeg a (15) átlépési csatornán át a (16) kilépési csatornához kerül — vagy pedig a szállítandó közeg (víz vagy hasonló) a forgó (2) kiszorító által az (5a) bevezetési helyről a (16a) kilépési helyhez szoríttaíik, A (4) szárny vagy tolattyú, amennyiben egyrészt a hengerek oldalfalához tömítően rászorítva vezettetik, másrészt szabad végével a (2) kiszorító belső kerületével állandó tömítő érintkezésben marad, a bezárt tereket oly módon választja szét, hogy a fölveendő üzemanyag (folyadék, gáz vagy hasonló) az elvezetendő anyagtól elkülönítve marad. A tulajdonképeni hasznos munkafolyamatok csak a forgó kiszorító belsejében, illetve a kiszorító és a helytálló henger között játszódnak le úgy, hogy a kom-