69667. lajstromszámú szabadalom • Újítások kereken járó fogatos permetezőkön

tott furat van kiképezve úgy, hogy a (6) villa a (8) kerékkel együtt az (5) járomban a (9) kormány segélyével elforgatható. A (10) szivattyúk a (6) villa két ágához vannak erősítve s egyfelől a (11) tömlők útján a (3) folyadéktartánnyal, másfelől pedig a (12) csövek útján az ugyancsak a (6) villára szerelt (13) légüsttel vannak összekötve. Ez utóbbiból a (14a) töijilő indul ki, mely a helytállóan elrendezett függélyes (15) csőbe torkoló és a folyadéktartány külső részéhez erősített (14b) csőben folytatódik. A (15) cső egész hosszában tetszőleges számú, jobbra és balra állítható (16) szórórózsákkal van ellátva. Ezen elrendezés folytán a (6) villa a (8) kerékkel, (10) szivattyúkkal és (13) légüsttel együtt a (9) kormány segélyével tetszőlegesen elforgatható rendszert alkot. A szivattyúk (17) dugattyúrúdjai a (8) kerék tengelyének ellentétes helyzetű (18) forgattyúival vannak összekötve s a szivattyúhengereknek a (11) és (12) csővezetékekhez csatlakozó toldataiban a szükséges szívó-, illetőleg nyomószelepek, pl. golyós szelepek vannak elrendezve. Hogy szeles időben a szétszóródó permetező folyadék a lovat ne érhesse, az (1) keret előrészére (19) védőlemez erősíthető s ugyanilyen védőlemez rendezhető el a keret hátsó részén is a kormányrudat tárté személy részére. A készüléknek a szokásos két, vagy négy kerék helyett egy keréken való elrendezése azt az előnyt nyújtja, hogy a készülék sokkal keskenyebb szőllősorok kőzött mozoghat, mint az eddigiek. Másfelől a keréknek egy. függélyes tengely körül való elforgathatósága azzal az előnynyel jár, hogy a kormányzás nem a ló irányításával, illetve nem csak ezzel, hanem a kerékvillára szerelt hátsó kormányrúd segélyével is történhet. A találmány lényege nem módosul akkor sem, ha a leírt egyetlen kerék és ennek jobb- és baloldalán elrendezett forgattyúk helyett egymáshoz annyira közel rendezünk el a tengelyen és villaágak között két kereket, hogy közöttük éppen csak egy, vagy két forgattyúrúd számára való tengelykönyök, illetőleg excenter legyen elhelyezhető. Ezen megoldás is csak azt a célt szolgálja, hogy a fezőllő legkeskenyebb sorai közt is, kormányzás által, akadálytalanul közlekedhessél^ a fogatos permetező. Ha a két kerék között csak egy forgattyúrudat alkalmazunk, úgy ezt egy . himbával kell összekötnünk, mely a két szivattyú dugattyúrúdját ismert módon, | ellentétes értelemben mozgatja. Megemlíí tendő még, hogy á függélyes (15) cső cél! szerűen, pl. (20) karok segélyével erősítj hető a (3) folyadéktartályhoz, i SZABADALMI IGÉNYEK. . Újítás egykerekű fogatos permetezőkön, jellemezve azáltal, hogy a járműnek a folyadéktartányt hordozó keretvázán a járó kerék számára kormá-I nyozható, és lényegileg függélyesen álló villa van elrendezve, és a kerék-i tengelyről hajtott szivattyúk a légüst! tel együtt a kerékvillára vannak sze| relve oly célból, hogy a kerékkel | együtt legyenek beállíthatók. 2. Az 1. igénypont szerinti permetező ki; viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy j a keréikvilla nyele a keretvázra erősíí tett függélyes járom golyóágyába van 1 helyezve s a villaágakra szerelt szi' vattyúk dugattyúrúdjai közvetlenül | vannak a keréktengely könyökeivel | összekötve. j 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti permetező kiviteli alakja, jellemezve azáltal, ! hogy a folyadéktartány' ékalakú, víz| szintes szelvénnyel van kiképezve s a keretváznak szintén ék alakban összefutó oldalai között haránthevederekre van helyezve. (t iajzlap melléklettel.) P«XA8 RÉSZVÉNY lARSAftÁG I" fOMDÁJA TM <*APfc£ 11->-