69593. lajstromszámú szabadalom • Harangmű

sítsünk és minthogy az egymásrakövet­kező ütések gyorsasága teljesen a nyomó­gomb gyanánt kiképezhető kapcsoló keze­lésétől függ, ezen készülék nagy haran­gok ütésére célszerűen fölhasználható. Habár a föntiekben a jelen találmány keresztülvitelére meghatározott berende­zések vannak leírva, világos, hogy a leírt berendezéseken a különleges esetnek megfelelő változtatásak eszközölhetők, melyek még a jelen találmány keretébe tartoznak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Harangmű, jellemezve azáltal, hogy a i harangtengely a lengési hajtására való készülékkel tetszésszerint összekap­csolható vagy abból kikapcsolható. 2. Az 1. igénypont szerinti harangmű ki­viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a harangtengely a lengési hajtására való készülékkel, egy súllyal terhelt lengőkar segélyével összekapcsolható, mely egy elektromótor vagy más gép által lengésbe hozható. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti ha­rangmű kiviteli alakja, jellemezve az­azáltal, hogy a mótor által hajtott és a harangtengellyel összekapcsolható lengőkaron a terhelő súly eltolhatóan van elrendezve, mely súly megeme­lése által a tengellyel való kapcsolási helyzetbe, szabadonengedése által pe­dig a kikapcsolt helyzetbe hozható. 4. Az 1—3 igénypontok szerinti harang­mű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (11a) harangtengely (14) lengő karja a tengelyen szabadon lengethe­tően ül és elektromótor által lengésbe hozható, mimellett a lengőkar (14d) súllyal bír, mely (14g) csapja segélyé­vel a harangtengely (11b) vájatába ka­paszkodhatik, ha egy a mótortól füg­getlen áramkör záratik. 5. Az 1—4. igénypontok szerinti ha­rangmű, kiviteli alakja, jellemezve az­által, hogy a lengőkar (14d) terhelő súlya egy (14c) tokban elcsúsztatható és egy (15, 15a, 15b) emelőszerkezet befolyása alatt áll, melynek (15) emel­tyűje a lengő kar tokján forgathatóan van ágyazva és a (14d) terhelő súly (14h) kivágásába nyúlik, továbbá egy a mótoráramkörtől független elektro­mos áramkör zárásánál fölemeltetik, mire a terhelő súlyt a kapcsoló állásba emeli. 6. Az 1—5. igénypontok szerinti ha­rangmű kiviteli alakja, jellemezve az­által, hogy a (15, 15a, 15b) emelőszer­kezetnek a (15) emeltyűvel szembeeső végén fekvő emeltyűje egy (16) elek-i tromágnes horgonyát képezi. 7. Az 1. igénypont szerinti harangmű ki­viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egy vagy több mellékharang van el­rendezve, melyek számára oly kapcso­lóelemek vannak alkalmazva, melyek segélyével azok egyike vagy többje a (25) föharang hajtóelemeivel tetszés­szerint összekapcsolható. 8. A 7. igénypont szerinti harangmű ki­viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a mellékharangok kapcsolóelemei a hajtómotor áramkörétől független áramkörnek zárása által hozhatók a működési helyzetbe. 9. A 7. és 8. igénypontok szerinti ha­rangmű kiviteli alakja, jellemezve az­által, hogy a mellékharang egy (18) tengelyre van szerelve, mely egy (19) kapcsoló részt tart, mely a (Ha) fő­harangtengely egy (21) kapcsoló részé­vel elektromos áramkör zárása által kapcsolatba hozható. 10. A 9. igénypont szerinti harangmű kivi­teli alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyik (21) kapcsolórésszel összekötött (22) kar egy (23) elektromágnes hor­gonyát képezi és az utóbbi által egy (24) áramkör zárásánál vonzatík. 11. Az 1. és 7. igénypontok szerinti ha­rangmű kiviteli alakja, jellemezve az­által, hogy egy mellékharangnak a fő­harangtengellyel összekapcsolható (18) tengelye egy vagy több következő mel­lékharang' hajtására van berendezve. (1 rajzlap melléklettel.! .OJUAÉ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA EUOAPES!**'

Next

/
Thumbnails
Contents