69543. lajstromszámú szabadalom • Készülék korom előállítására
lyezve, mely egy sor körkeresztmets^otü üreges (10) lángzóval van ellátva;' 'E (9) csövek • mindegyike a (11) tüzelőanyagtáplálócsővel a (12) könyökpsf Jés, > (13) függélyes cső segélyével van összekötve.' mely. utóbbiban a (14) csavarkapcsolat-V3n^elr|ndezye- e^boa- az átfúrt (15) tárc^4anf elhélyfzvá; mely |rra IzolgáJ, hogy a^)1ái!g^csŐbébévezet©ttgái! menynyiségét szabályozza. A (13) függélyes cső úgy kell hogy szerkesztve és a (15) tárcsában lévő furathoz viszonyítva legyen, hogy-a -gáznyomás ^észrevehetőcsökker nése a készülékben be ne következzék, hanem csak ennél a tárcsánál, .miniélleít' a (13) csövei^ ^legend^,-..szélc!Sek, ',h,Qgy a nyomás észrevehető fojtását, vagy csökkenését, a gáznak rajtuk keresztülhaladása közben, meggátolják; az említett tárcsákban lévő furatok olyan bővek, hogy a gáznyomást eredeti. értékének kb. egyötödére csökkentik, mimellett az említett tárcsák átal táplált (10) lángzók egyenlő bőségűek. Ily módon ezeknek a tárcsáknak pontos egyformasága folytán egyenletes lángok tarthatók fönn, és így ! leheftőve válik, hogy egy megadott menynyiségű' gázból egyformán kitűnő minőségű és maximális mennyiségű kormot kapjunk. A (3) hengerek fölött a levehető (16) vasbádog-süveg van elhelyezve, ínelynek több (17) nyílása van, a hengerkamrában szellőztetés létesítésére. A (3) hengerek és a (9) lángzócsövek alatt vályúalakú vagy garatszerű (18) burkolat van elhelyezve, mely a levegőnek a hengerek-, tői való távoltartását és a korom összegyűjtését végzi, mely utóbbi a hengerekről az alább leírt eszközökkel kaparjuk le. A (18) kád fenekében a (19) szál-i *lító csavar van ágyazva, mely a kormot a kádból alkalmas raktározó helyre továbbítja. A (20) cső hosszirányban a (3) "hengerek közt nyúlik végig, célszerűen egy magasságban a (4) tengellyel, mely a hengereket tartja és ez a cső célszerűen kb. 3 cm. átmérőjű, de bármely más bő- ségű lehet. Ezen a (20) csövön hosszirányban, több egymástól alkalmas távolságokban elhelyezett (21) furat van kiképezve, , rhehek a kaparókat, a (3) hengerek vagy dobok .között működésre képes helyzetükbea tartó (22) szögek befogadására vannak hivatva. Mint látható, ezek a kaparok a (23) és (24) szalagokból állanak, melyek fölfelé görbített (25) fémcsíkok két, szernköztíekvő; végén vannak megerősítve, mimellett két-két ilyen fémcsík szolgál itt mindegyik (23, 24) szalagpár összekötésére. A szalagok egyike a (3) hengerek egyikével, másika pedig a (3) hengerek másikával érintkező helyzetben van, amint az az 5. ábrán tisztán látható. A (25) fémcsíkokon központosán keresztül nyúlnak a (22) szögek, melyek lazán vannak beakasztva ezekbe a fémcsíkokba és sem a fémcsíkokhoz, sem a (20) csőhöz nincsenek erősítve, ami által a szögek kismérvű csúszása és a (3) hengerek könnyű lekaparása válik lehetővé. Ugyanezen célból kis hézag van létesítve a (25) fémcsíkok és a (23, 24) acél kaparó szalagok közt. Ha ezen szalagok működésre ! képes helyzetükben vannak, az egyik szalagpár végei az előtte lévő S7?alagpár szomszédos végeit túlfödik és így folytonos kaparó szalagot alkotnak, melyek a hengerek egész hosszában végig nyúlnak. A szalagok, fémcsíkok és^ szögek súlyát a hengerek, vagy dobok fogják föl és ez -a súly elegendő arra, hogy ezeket a szalagokat közvetlen érintkezésbe tartsa a hengerekkel és így a kaparok hatásosan végezzék a kaparó műveletet. A (3) hengerek, melyeken a korom leülepedik, párhuzamosan vannak elhelyezve a (23 és 24) kaparó szalagokkal, mimellett ezek az említett hengerek kerületéhez szoríttatnak úgy, hogy a hengerek forgásakor a kormot lekaparják azok fölületéről és a (18) kádba, vagy garatba hullatják, ahonnan azt a (19) szállító csiga valamely, a gépen kívül elrendezett tartályba szállítja. Természetes, hogy a hengerek alatt égő gáz a kormot azokra a hengerekre, melyek fölötte forognak, •'lerakja és így a
