69540. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés kéntartalmú érceknek pörkölésére

központos forgatható (4) tengelyen van- / nak föl ékelve. Ezen tengelynek belső, csatornáján levegő vagy más hűtő anyag* áramlik át, mely a csőalakú (3) kavaró karokon átjár és a tengelynek külső csatornájába áramlik vissza. A tengely gyűrűalakú . csatornájának fölső végével az (5) haráiitvezeték van összekötve, melynek két vége egy (6) csővel áll összeköttetésben, mely körülbelül magának a kemencének átmérőjével egyenlő átmérőjű gyűrű alakjában van kiképezve és a kemencének (2) fala által hordatik. • A (6) cső több, a (2) kemencefalba beépített, célszerűen fémből készült (7) csővel közlekedik úgy, bogy ezeknek belső falai közvetlenül érintkeznek a tűzhelyeken fekvő, pörkölendő ércekkel és melyek fölülről a légalsó tűzhelyig terjednek. A levegőt vagy más hűtő anyagot a (7) csövek ekként a (6) csőből a. legalsó tűzhely pörkölési terébe vezethetik. Természetes, hogy ezen csövek a kemencének más és nem éppen a legalsó tűzhelyében végződhetnek és hogy végződhetnek csak egyes csövek a legalsó tűzhelyben, mások pedig más tűzhelyekben. A legjobb eredményeket azonban a szerzett tapasztalatok szerint az a foganatosítási alak szolgáltatja, melynél valamennyi (7) cső a legalsó tűzhelyben végződik. A levegőnek elvezetésére a (8) kémény szolgál, mely az (5) Harántvezetéktől fölfelé nyúlik és az (a) Csapó szeleppel van ellátva. A kemencének melege ellenében szigetelt (9) cső, más foganatosítási alakoknál több ily cső, az (5) harántvezetékkel van összeköttetésben és lefelé, egészen a (10) bevezető vezetékig nyúlik, mely, egyik végén, a (4) tengellyel van összekötve és mely a valamely kompresszortól vagy más föl nem tüntetett géptől szolgáltatott hűtő levegőt a (4) tengelybe esetleg,' ha kívánatos, a (9) csőbe hajtja. Ez a cső a (10) vezetékkel előnyösen ennek egy, a kompresszor és a tengely között fekvő pontján van összekötve. A (9) csövek egyegy (11) elágazó cső útján vannak a tűzhelyek egyikével vagy másikával, pb a legalsó tűzhellyel összekötve, melybe a (7) csövek is betorkolnák. Az (5) harántvezetékben a (b) csapó szelepek vannak a (4) tengely és a (6) cső között beiktatva; ezenkívül az (5) harántvezeték és a (6) cső között is (c) csapó szelepek vannak beiktatva; ugyancsak (d, e) csapó szelepek vannak a (9) csövekbe a (11) elágazó csövek fölött, illetve alatta elrendezve; végül a (11) elágazó csövekbe is (f) csapó szelepek vannak iktatva. Az imént ismertetett berendezés a földolgozandó ércek természetének és tulajdonságainak megfelelően igen sokféleképen használható, így pl. lehet azt vaspyriteknek, kéntartalmú magnetitnek, geléfeknek, ólomszulfidoknak vagy ezek különböző keverékeinek pörkölésére szolgáló kemencéknél alkalmazni. Az üzemviszonyoknak megfelelően a hűtő levegőt vagy más hűtő anyagot, amikor ez a forgó kavaró karokon való átáramlása közben a kemencétől bizonyos mennyiségű hőt elvont, a kemencének említett melegebb részeibe és ezekből annak hidegebb részeihez vezetjük úgy, hogy a hő a kemencének említett melegebb részeiből a kemence hidegebb részeibe vezettetik, ahol az az érceknek pörkölését elősegíti. Más szavakkal, miután a hideg levegő a tengelyen és a kavaró karokon átáramlott, ezt a levegőt a (7) csöveken áramoltatjuk át, amikor is az a fölső tűzj helyektől hőt von el, mivel a (7) csövek I a hőt jól vezető anyagból készülnek és j a tűzhelyek fölött lévő térrel közvetlenül j érintkeznek. Az ekként fölhevített levegő | az ismertetett úton a legalsó tűzhelybe ; áramlik. A berendezésnek egyik üzembentartási módjánál az (a, d) és (f) csapó szelepek '"zárva, a (b, c) csapó szelepek pedig * nyitva és az (e) csapó szelepek nyitva j vagy zárva vannak, minek következtében I a kompresszor a levegőt a (10) vezetékből a kavaró karokba szorítja, amelyek-