69501. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés lemezeknek és sávoknak komprimált tetszőleges hosszban utcák és hasonlók burkolása céljából való előállítására

gyobbra, mint a fatömb által képezett akadály, mire a fatömb a formában a kibocsátónyilás felé elcsúszik. Ez a művelet a dugattyú minden előremeneténél megismétlődik és az egymásra következő kompressziók eredményekép a formáiban komprimált aszfaltmasszát kapunk. A hosszirányú vértezést szolgáltató, alkalmas helyen elrendezett csigákról vagy csévékről jövő és a dugattyú furatain vagy nyílásain átmenő (14) vasdrótokat az (M) fatömb magával viszi és ezen drótok a komprimált aszfaltmasszába ágyazva maradnak. A keresztirányú vasdrótok (13) elosztója, melyet egyszerű kilincsmü hajt, az áttétel beállítása szerint a dugattyú minden harmadik-negyedik lökete után mozdul egy osztással tovább, amikor is az ezen osztásban fekvő keresztirányú vasdrót a (21) lejtőt követve a (19) szárny mögött a dugattyúra esik. Ha a dugattyú visszamegy, ezen keresztirányú vasdrót . önsúlya folytán a hosszirányú vasdrótokra esik és amikor a dugattyú ismét előre halad, a keresztirányú vasdrótot az aszfaltporral együtt maga előtt tolja úgy, hogy a vasdrót a komprimált aszfaltmaszszába ágyazva marad. A forma kibocsátó nyílásának nagyobl)ítása vagy kisebbítése és egyúttal a kilépő aszfaltmasszával szemben kifejtett ellenállás, valamint az aszfaltmassza keménységének növelése vagy csökkentése céljából elegendő a (6) lengő lemezt az egyik vagy másik irányban kilengetni és azt áttételek vagy emelőrúdazatok segélyével szabályozni; ez utóbbiak, minthogy ezen célra igen sok ismeretes szerkezet használható, a rajzon nincsenek föltüntetve. Ha meghatározott hosszúságú lemezeket akarunk előállítani, a folytonos aszfaltmasszának a gyártási folyamát közben való megszakítására az 5. ábrán föltüntetett vonalzót használjuk. Ez a vonalzó, mely vasból vagy fából • készülhet és méreteiben a dugattyú szélességének és vastagságának felel meg, bemetszésekkel van ellátva, melyeken a hosszirányú merevítő vasdrótok átmehetnek és, ha az aszfaltszalag a kívánt hosszt elérte, a dugattyú elé helyeztetik. A dugattyú előremeneténél a vonalzót a formába tolja és a vonalzó az aszfaltmasszát megszakítja. Ha a vonalzó, melyet az aszfaltmassza előretol, a formán kívül megjelenik, a masszából kiemeljük; a kapott aszfaltlemezeket most már csak a hosszirányú vasdrótok kötik össze egymással, melyeket alkalmas szerszámmal elvágunk. A lemezeket a kívánt hosszra a géppel összeköttetésben álló .körfürésszel is vághatjuk. Nyilvánvaló, hogy a leírt berendezés tetszőleges motorral működtethető, célszerű azonban elektromotort alkalmazni, minthogy ennél a bizonyos pillanatban ki-, fejtendő erő könnyebben határozható meg és egyszerű ellenállások segélyével szükség esetén azonnal növelhető és csökkenthető; ebből következik, hogy a gyártott aszfaltszalagok keménységét tetszés szerint lehet szabályozni. A leírt folytonos aszfaltszalagokat szolgáltató berendezés valamely alkalmas járműre szerelhető, mely lehetővé teszi az aszfaltszalagoknak közútakra közvetlenül való lerakását és az útak közvetlen burkolását. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás vértezett vagy vértezetlen komprimlát aszfaltszalagok vagy lemezek előállítására, azáltal jellemezve, hogy nyitott kibocáátó nyílású sajtoló , formában az aszfaltpor vagy efféle -részmennyiségeit ide-oda menő dugattyú lökései segélyével komprimáljuk. 2. Berendezés aszfaltból vagy hasonló anyagból álló, útburkoláshoz való szalagok vagy lemezek előállítására:, jellemezve az aszfalt vagy hasonló anyag komprimálasára való, nyitott be- és kibocsátó nyílású forma, továbbá a pl. emelöáttétel útján beállítható, az aszfaltszalag számára való kibocsátó nyílást nagyobbító vagy kisebbítő és en-