69438. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kerekeknek vagy más efféléknek tengelyükön való megerősítésére

— 2 — nes bevágásokkal van ellátva, mely bevágások a megfelelő alakú (k) ékek fölvételére szolgálnak. A (b) tengely hosszirányú centrális furattal van ellátva, melyen az (f) orsó jár át; ezen orsó á (c) fogaskeréknek a (b) tengelyen való rögzítésére szolgál, mely célból az orsó mellső vége az (m) csavaranyával van ellátva, mely a (p) sasszög vagy másefféle segélyével biztosítható. A fogaskerék hátsó vége mélyedéssel bír, mely az orsó (h) fejét veszi föl és ennek megfelelően a (b) tengelynek a (h) fejhez csatlakozó kúpalakú vége .a (c) kerék vastagságánál kisebb hosszúsággal Bír. A részek összeszerelésénél akként járunk el, hogy a (b) tengelyt a mellső oldal felől csapágyaiba toljuk, míg az (f) orsót a ráhelyezett fogáskerékkel hátulról toljuk a tengelybe. Mihelyt a tengely egészen be van helyezve, a (k) ékeket a megfelelő bevágásokba illesztjük és a fogaskereket a tengely végén föltoljuk, mire az orsót teljesen betoljuk és az (m) csavaranya fölcsavarásával és megfeszítésével rögzítjük, mely utóbbit a maga részétói a (p) sasszöggel biztosítjuk helyzetében. Végül az egyetemes csuklót állítjuk össze. A szerkezet szétszedése hasonló módon, de megfordított sorrendben történik. Az ismertetett szerkezet a következő előnyökkel bír: az egyetemes csuklót könnyebb pontosan előállítani, minthogy annak a (b) tengellyel mereven egyesítendő része ezen tengellyel egy darabban készül; a (c) fogaskerék kicserélése csak néhány percet igényel; • a sebességváltó szekrénye födelének eltávolításával a fogaskerék rögzítésére szolgáló részeket azonnal ellenőrizhetjük, minthogy az (m) csavaranya teljesen szabadon van. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerekezet kerekeknek vagy másefíé-Féknek tengelyük végén való megerősítésére, jellemezve a tengelyben kiképezett hosszirányú furaton átillesztett és csavarnya segélyével rögzített orsó által, mimellett az orsó feje a kerékkel, a csavaranya pedig a tengely másik végével kapcsolódik. 2. Az 1. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az orsó feje a kerékben sülyesztve van elrendezve. 3. Az 1. és 2. igényekben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tengelynek a kereket hordó vége kúposán van kiképezve. 4. Az 1—3. igényekben védett szerkezet foganatosítási alakja,' jellemezve egy vágy több, a tengely kúpos végén kiképezett, ékek fölvételére szolgáló bevágás által. 5. A 4. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve szegmensalakúan kiképezett bevágás, illetve bevágások által. 6. Szerkezet kerekeknek villás tengelyek végén való megerősítésére, jellemezve a tengely hosszirányú furatán átjáró orsó és az utóbbinak végén a villaágak között elrendezett, az orsó megfeszítésére szolgáló csavaranya által. 7. A 6. igényben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tengely vége kúposán van kiképezve és ékek fölvételére szolgáló hosszirányú bevágásokkal van ellátva. .8. Az 1—7. igényekben védett szerkezet fd|anatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az ékek fölvétele céljából a tengelyben szegmensalakú, a kerékben pedig egyenes bevágások vannak kiképezve. 9. Az 1—8. igényekben védett szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tengely kúpalakú vége a kerék vastagságánál kisebb hosszúsággal bír, mimellett a kerékben az orsó fejét fölvevő mélyedés van kiképezve. (1 rajzlap melléklettel.) palla8 részvénytársaság nyomdája budapesten