69408. lajstromszámú szabadalom • Explóziós mótor
4 — lítja az átfúrt (g) vezérlőtengelybe, mely a (p) csőalakú tok (o) csapágyaiban van ágyazva. Az olajat a ¡szivattyú nyomása és a centrifugál hatás az átfúrt vezérlőtengelyről a (q) csatornákon keresztül a csapágyakra juttatja, az (r) csatornákon keresztül pedig a vezérlőinű bütykeire kerül. Mivel a keringőolajozásnál túlkenés történik, a fölös olajat a (p) tok gyűjti össze. Az olaj visszavezetésére a csapágytestekben (s) csatornák vannak alkalmazva és a hajtóoldalon lévő csapágy csatornája a vezérlőtengely tokjának belsejét az átfúrt függélyes (d) tengellyel köti össze, melyen keresztül az- olaj a tok alsó részébe, a szivattyúhoz tér vissza. Hogy az illeszkedési hei>vn a függélyes hajtótengely és a vezérlőtengely tokja között jó tömítésre tegyünk szert, a külső csapágy test a függélyes tengely furatába torkoló (t) tölcsérre] van ellátva. Ezenkívül még egy külön vezeték szolgálhat az olajnak a főolajtartálvhoz való visszavezetésére. Ha a vezerlőtengelynek a tiszta keringőolajozáson kívül niég nirrülőolajozást is akarunk adni. úgy a vezérlőtengely külső csapágyán, amelytől az olaj az olajtartályba visszavezettetik, az (u) csatornákat a 2. ábrában feltüntetett módon az olaj felszínének megkívánt magasságában rendezzük el. A ív) csatorna az (11) harántcsatornakat a lefolyóvezetékkel köti össze. A közbeeső csapágytestek az egyes rekeszek közöt'í közlekedés biztosítására egy vagy több harántcsatornával láthatók el. A •]. és 4. ábra szerint a hengerek alatt elrendezett (g) vezérlőtengely hajtása a függőit ges (d) tengely és az (e, f) kúpkerékáltétel segélyével történik. A f. ábra az olajszivattyút tünteti fel, mely (x)-nél van a motor tokjára ágyazva. függőleges (d) tengely itt is a forgattyútengeljiől hajtatik meg. Az olajszivattyút a függőleges tengely közvetetlenül hajtja. A kenoszivattyú a (hl) vezérlődugattyú- I, a ^>2) uyomódugattyúból és a (Íi3> elosztótolattyúból ál\ mely egymásután kapcsolja a szivattyúhoz az egyes kenőhelyeket. Az elosztótolattyú a vezérlő- és nyon:oduga11yú 11oz képest úgy van beállítva, hogy mindegyik kenőhelyre mimlenkor egy teljes nyomólöket működik. A vezérlőtengely kenésére szolgáló ohnniennyiség az (m) vezeték útján vezettetik a vezerlotengelyhez. melynek furatába torf : ~ vezei'lotengelyt az (o) csapágyakat tartalmazó (p) tok honija. A Svithí nyomóhatása és a tengely centrifugálóhatása folytán az olaj a tengely belső teréből a (q) csatornákon keresztül a csapágyfelületekre és az (r) csatornákon keresztül a vezérlőmű bütykeire kerül. A fölös, a kenőhelyekről lefolyó olaj a vezérlőmii alatt lévő (gl, g2, go) vályúkban gyűlik össze és a (g3) vályú legmélyebb pontján lévő (y) szivattyú által á (z) vezetéken keresztül ismét a főszivattyúhoz szőri (tátik. A vályúk vezetékek útján állanak egymással összeköttetésben. A vezérlőtengely számára szolgáló kenőóla jkörfolyam a fő kenőolajkörfolyain mellé lehet kapcsolva, olyként. hogy a főszivattyún kívül egy második szivattyú van alkalmazva, amely az olajat a vezérlőtengelyhez szállítja. Emellett a vezérlőtengely kenésére szolgáló szivattyú az olajat a főtartályból veheti vagy pedig a vezérlőtengely kenésére szolgáló körfolyam külön rendszert képez és a szivattyú külön tartályból szívja az olajat. Szabadulni i if/énj/ek: 1. I'iXplóziós motor, jellemezve azáltal, hogy a keringőolajozáson kívül egyszersmind merülőolajozás is van a ve- ZcM'lőtengely számára alkalmazva olyként, hogy a kenőhelytkről távozó olaj vályúkban gyűlik össze, melyek a yezérlőrészek alatt vannak elrendezve és az egymással vezetékek révén össze-I kötött vályúkban az olaj felszíne megfelelően elrendezett, az .olajtartályba torkoló lefolyóvezetékek útján van szabályozva. 2. Az 1. alatt igényelt explóziós motor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a célszerűen csőalakú, a vezérlőrészeket hordó vezérlőtengelytok a kenőhelyekről lefolyó olajat összegyűjti és hogy a csapágytestek által határolt rekeszek egymással közlekednek. 3. A 2. alatt igényelt explóziós motor foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hegy a vezérlótokban összegyűjtött felesleges olaj visszavezetésére a vezérlőműnek átfúrt függélyes hajtótengelye szolgál, inimellett a tömítés céljából'a vezér mű tokja tölcsér segélyével torkol a függélyes tengely furatába, 4. A 2. és 3. alatt igényelt explóziós motor foganatosítás! alakja, jellemezve azáltal, hogy a keringőkenésen kívül egyidejűleg merülőkenés is van alkalmazva azáltal, hogy a vezérmű tokjának az olaj lefutó oldalán , fekvő ,elzárását ké-,
