69333. lajstromszámú szabadalom • Berendezés távíró-, valamint távjelzőkészülékeknek és ezek vonalvezetékeinek árammal való táplálására

_ i _ villámhárító. Az (Al) akkumulátortelepnek a vonalból való kiiktatására, ennek tetszés szerint más célra való fölhasználására és azután ugyanannak vagy' más akkumulátortelepnek a vonalba váló bekapcsolására szolgái a <TÍ)1) dugaszkapcsoló. A (JD1) kapcsolódugasz útján a (Jl) írógép a vonlaiból kiiktatható és esetleg más írógéppel helyettesíthető. Á (VI) villámhárító a (v) vezeték útján a földdel áll összeköttetésben. A (TD1) dugasz két rövidebb kilincsével összekötött (XI) ellenállás megakadályozza, hogy a (TD1) dugasz kihúzásakor, azaz az akkumulátortelepnek a vonalból való kiiktatásakor a vonal vezeték megszakadjon, illetve a dugasz behelyezésekor a bekapcsolandó akkúífrulátórtelep rövidre zárassák, míg az (íff) eílettállás arra szolgál, hogy az állotííaS készülékeit táviratozás végett az (A) telep föffiá&zMtósa .mellett az állomásnak a vonalból való kizárásakor is, amidőn a (KI) kapcsoló a szélső bal kontaktuson áll, akadálytalanul lehessen működtetni. A (K) kapcsoló számára elrendezett kontaktusok útján az állomás egyes készülékei szükség szerint áthidalhatók. A közbenső állomások berendezését és kapcsolását a 3. ábra mutatja. -(V) a vonalvezeték, (V'2) villámhárító, (T2) tájoló, (JD2) írógép-dugaszlkapcsoló, (32) írógép, (LB2) levezelési billentyű, (TD2) dügaszkapcsoló (X2) ellenállással az (A2) akkumulátortelep számára, (R4) ellenállás, (K2) kapcsoló, (KF) kapcsoló jobb- vagy baloldali földvételhez, (V3) villámhárító, (F2) földlemez. A másik végállomás berendezése és kapcsolása a 4. ábrán látható. (V) a vonalvezieték, (V4) villámhárító, (T3) tájoló, (JD3) dugaszkapcsoló a (J3) írógép számára, (LB5) levelezési billentyű, (TD3) dugaszkapcsoló (X3) ellenállással a? (A3) akkumulátortelep számára, (R5) ellenállás, (K3) kizárási kapcsoló, (RMA) regisztráló milliapéreméter és (F3) föld. Amint tehát látható, az összes állomások berendezése és kapcsolása az (MD1) mótordinamóból és az (ASZ)L szabályozókészüléktől eltekintve, lényegileg teljesen egyenlő. Rendes körülmények között a (Dl) • dinamó szolgáltatja az áramot, és helyette, adott esetben, főáromforrás gyanánt akkumulátortelep vagy más áramforrás is használható. Ez az ásram állandóan keresztüj megy a vonalba közvetlenül beiktatott készülékeiken és akkumulátorokon, miáltal az utóbbiak önműködőlég töltést kapnak a vonalvezetéken át úgy, hogy tehát a vonalba iktatott készülékek a •/. akkumulátorok előkapcsolt ellenállása gyanánt szerepelnek, mimellett természetesen külön töltővezeték alkalmazására sincs szükség. A jeladás és jelvétel, illletve táviratozás az eddig szokásos módon a vonalvezetéknek az (L, Bl) stb. levelezési billentyűik útján való megszakítása által történik, mimellett a (Jl) stb. írógépek a vonalvezeték megszakításainak megfelelően működnek. . . Híá azután valamely oknál fpgva a (Dl) dinamó nem táplálhatja a vonalat, akkor enneik árammal való ellátását minden további közreműködés nélkül áz akkumulátorok, mint segédáramforrások, önműködőlég veszik át. Az akkumulátortelepeknek az egyes állomásokon való elrendezése folytán, az egyes vonalszakaszok áramszolgáltatás szempontjából egymástól függetlenek.A találmány tárgyát tevő berendezés az eddig ismeretes dinamós vagy akkumulátoros üzemű rendszerekkel szemben a következő előnyökkel jár: 1. Az akkumulátorok minden egyes állomáson helyezhetők el, mert egy helyről a távirdavezetéken át tölthetők és így azok oly állomásokon is kapnak töltést, amelyeken ez eddig áramfejlesztő központ hiányában lehetetlen volt. 2. Az összes állomásokon, elhelyezett akkumulátorok megtöltése használati helyükön történik, azokat tehát megtöltés céljából helyükből; elmozdítani vagy elszállítani nem kell. 3. A levelezés az összes viszonylatokban akadálytalanul lebonyolítható még az