69250. lajstromszámú szabadalom • Gép csöveknek tekercselésére egyik oldalán szigetelő réteggel bevont szalagból
— 3 — zés megszűnik. Ennek következtében a (10) tövisnek forgatása a közlőtengely segélyével, am^nt az már előbb említve volt; kikapcsolódik. A (24) csavaranyának a (22) kézikerék és (23) orsó forgatás által való magasságirányú beállítása által ezt a készüléket már előre úgy állíthatjuk be. hogy a (10) tövisnek hajtószerkezete önműködően kikapcsolódik, mihelyt az előállított cső a kívánt vastagságra tekercselödött. A (3) szupportnak illetőleg az ezáltal hordott (10) tövisnek előrehaladását az egyik irányban (az 1, ábra szerint jobbra haladó irányban) egymás fölött alkalmazott (32, 33) alátámasztó hengerekkel, a másik irányban pedig különlegesen kiképezett (34) csapágyakkal határoljuk, melyeknek szerkezete és célja később van megmagyarázva. Az üreges hengeralakú, fűthető (32, 33) hengerek, melyeknek vízszintes, egymással párhuzamos üreges (35, 36) tengelyei a gép hosszirányára illetőleg a szalagnak mozgásirányára merőlegesek, oly hosszúak, mint amilyen a gépnek (ION) tövisére tekercselhető legszélesebb szalagnak szélessége. A (35) tengelyt mindegyik végén egy-egy (37) csúszka, a (36) tengelyt pedig mindegyik végén egy-egy (38) csúszka hordja. Két-két egymásfölött fekvő (37, 38) csúszka rftagassági irányban egy (39) egyenes vezetékben eltolható, mely vezetékek a gépállványon alkalmazott (40) bakon vannak megerősítve. Két-két egymás fölött fekvő (37, 38) csúszkába egy-egy (41) csavarorsóra van becsavarva és a csúszkák éppen úgy, mint a (41) csavarorsóknak együtt működő r észei ellenkező menetű csavarmenetekkel vannak ellátva. Mindkét csavarorsómenetet egymástól az ütköző gyanánt szolgáló (42) karima választja el. Mindegyik (41) csavarorsónak fölső végén egy-egy (43) kézikerék van alkalmazva, -melynek forgatása által a két egymás fölött fekvő (37, 38) csúszkának egymástóli távola változtatható. Ily módon a két (32, 33) hengernek egymástóli távola már eleve a (10) tövisre rátekercselt cső vastagságának megfelelően beállítható. A gépnek mindegyik hosszoldalán egyegy már említett (34) csapágy van olyképpen alkalmazva, hogy ezen csapágyak két külső homlokvégének egymástóli távola kisebb, mint a (3) szupport által hordott (9) csapágyak két belső homlokvégének egymástóli távola. A (34) csapágyaknak hosszközépvonala ugyanabban a vízszintes síkban fekszik mint a (9) csapágyaknak hosszközépvonala. Mindegyik (34) csapágynak (34a) perselyei rugalmas anyagból készült vízszintes (34b) tartókarokkal bírnak, melyek a gépállványra szilárdan megerősített (44) bakba vannak befogva. A (34a) perselyeknek hosszszélei a, (3) szupport felé fordított csapágyrésnél ki vannak hajlítva olyképpen, hogy a szupport irányában egymáshoz szög alatt hajlanak. Mindegyik (34) csapágynak két (34b) karja a (45) csavar segélyével, mely fogantyúval van ellátva, egymáshoz közelebb vagy egymástól távolabb beállítható, amiáltal a két egymáshoz tartozó (34a) persely többé vagy kevésbbé egymás felé szorítható. A (44) bakokon továbbá egy a (46) vízszintes tengely körül lengethető, a (47) ellensúllyal ellátott (48) deszka van ágyazva, mely túlsúlya alatt a megtekercselt (10) tövisre fekszik rá akkor, ha a tövis a két (34) csapágyban benn fekszik. A gépállvány által bezárt üres térben a vízszintes keskeny (49) asztallap van emelhetően és sűlyeszthetően alkalmazva, melynek a gép szélességébe eső hossza legalább oly nagy, mint a legszélesebb szalagnak szélessége, mely a géppel a (10) tövisre rátekercselhető. A (49) asztallapnak a szupportmozgáshoz viszonyított fekvése olyan, hogy a (10) tövisnek középvonala körülbelül a (49) asztallapnak hosszközepe fölött fekszik akkor, mikor a (3) szuport egyik végállásból a másikba való haladásánál! útjának a felét megtette. A szupporton például egy (a rajzban föl, nem tüntetett) fogó vagy hasonló lehet
