69209. lajstromszámú szabadalom • Berendezés öngyújtással bíró befecskendező elégési erőgépek elégetőterének növelésére

I - 2 bevezetőszeleppel, egy égésianyagbefecskendezőszeleppel és egy kivezetőszeleppel bír. Az ily elégetőtér azután az egyébként szokásos indítószelep elmaradása folytán az elégési folyamathoz kedvezőbb alakot nyerhet. A mellékelt rajz 1. ábrája az új berendezéssel ellátott Diesel-eljárás szerint dolgozó befecskendeződ égésierőgép fejrészén át vett metszetet tüntet föl. A tulajdonképpeni (h) elégetőtér a szokásos (m) és (n) bevezető-, illetve kivezetőszelepeken és az (o) égésianyagbefecskendezőelernen kívül még egy (a) elzáróelemmel bír. Ez utóbbi a normális elégésiüzem közben a (h) elégetőtérnek a (b) segédtértől való elzárására, nyomólevegővel vagy explóziósüzemmel való indítás közben pedig a két tér közötti közlekedés létrehozására szolgál. A (b) segédtérnek megfelelő helyén egy (p) gyújtószerkezet van elrendezve. Az explóziósüzemhez szánt csöppfolyós vagy gázalakú égési anyagnak a (b) segédtérbe való bevezetése a legkülönbözőbb módon történhetik. Vagy csak a (b) segédtér belsejében kevertetik az elégésilevegőhöz (pl. az 1. ábra szerint egy q zuhany segélyével) vagy pedig a már karburáit levegő szívatik be a segédtérbe (2. ábra). A 2. ábra szerinti (d) bevezetőszelep továbbá mint kettősszelep gáz és levegő számára, vagy pedig mint porlasztószelep előraktarozott égésianyag számára is kiképezhető. Emellett vagy az explóziósüzemhez való egész elégési levegő vezethető keresztül a (b, illetve e) segédtéren, vagy annak csak egy része. Ez utóbbi esetben az 1. ábra szerinti (c) szelep, illetve a 2. ábra szerint (d) szelep úgynevezett „szuszogószelep" volna. A találmány szerint az elégésierőgép nyomólégindítószelepe is célszerűen a (b), illetve (e) segédtérben rendeztetik el úgy, hogy ez a normális befecskendező-elégésiüzem alatt szintén nincsen kitéve a förró elégésigázok hatásának. Másrészt az mdítószelepnek a (h) sűrítőtérből a segédtérbe való áthelyezése által az előbbinek alakja egyszerűsbül úgy, hogy az elégési folyamathoz alkalmasabb alakot nyerhet. A rajzon az 1. és 2. ábrán az indítószelep (r)-rel van jelölve. Abban az esetben, amikor a (b vagy e) segédtér a kipuffogóvezetékbe vagy a nyomólégindítóvezetékbe van beiktatva, akkor az indítószelep egyidejűleg egy bizonyos mennyiségű elégésilevegőnek a segédtérbe való bevezetésére szolgálhat, vagy pedig magának az elégésianyagnak beporlasztására is lehet kiképezve. Továbbá öblítőszelep szerepét is betöltheti, amelynek segélyével a segédtér az explóziósüzem közben a megfelelő időpontban, pl. a kiáramlás alatt az elégési gázaktól megtisztítható. Ezekben az esetekben természetesen a külön szuszogószelep "elmaradhat. Amikor a segédtér nincsen a (h) elégetőtérhez vivő beáramlóvezetékbe beépítve, akkor az indítóégésianyag bevezetésére szolgáló szerkezet úgy is foganatosítható, hogy az égésianyag a kompresszióperiodus alatt a (h) sűrítőtérből a segédtérbe áramló légáram által vitetik és porlasztatik be a segédtérbe. Az új berendezés pl. magas kompreszszióval és öngyújtással biró befecskendezőelégésierőgépeknek csekély terheléssel vagy üresjáratnál való működtetésére is találhat alkalmazást. Különösen célszerű elrendezést nyerünk normális Diesel-motorok számára azáltal, ha a munkahengerbe torkoló normális nyómólégindítószelepet az 1. ábrabeli (a) elzárószeleppel helyettesítjük, és a (b) segédtérbe csak könnyen illanó égésianyag számára egy (q) befecskendező száj csövet és egy (p) gyújtószerkezetet, valamint a kézzel vagy a gép által vezérle ndő indítószelepet torkoltatjuk. " SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés öngyújtással biró befecskendezö-elégésierőgépek számára, melyek elégetőtere a 42646. számú szabadalom szerinti hozzáiktatható segédtér által van megnagyobbítva, azáltal jellemezve, hogy az elzárható (b, illetve e) segédtérben az explózióskeveréknek