69164. lajstromszámú szabadalom • Eltolható ütközőbak

1—4. ábra szerinti kiviteli alaknál egyik végük felé kiszélesednek. A (4) görgök teljesen úgy működnek, mint a (3) ékek. Az ékek és görgők helyett tetszésszerinti más fékezőtesteket is alkalmazhatunk. A 6. és 7. ábrákon látható kiviteli alaknál a fékezötest a bakkal csuklósan van összekötve. A féktest ebben az esetben az (5) féksarúból áll, mely a (b) csuklós tag segélyével az ütközőbakon van fölfüggesztve. A (6) tag ferdén áll a sinfejfölülethez úgy, hogy a baknak a nyíl irányában való elmozgatásánál a (6) tag az óramutató járásával ellenkező értelemben elforog és az (5) sarút a sinhez nyomja, míg a baknak ellenkező irányú elmozgatásánál az (5) sarú meglazul. Hogy a baknak hirtelen eltolásánál a féknek a vezetékkel való gyors kapcsolódását biztosítsuk és szükség esetén a fékhatást növeljük, a berendezést úgy létesíthetjük, hogy a fékpofát rúgó vagy súly nyomja hozzá a sinhez vagy más vezetékhez. Az ezáltal létesített súrlódás következtében az ék a sint azonnal megfogja s a fékhatás minden körülmények között beáll, míg ellenkező esetben esetleg megtörténhet, hogy a fé'ksarú hirtelen lökésnél kitér. A féiksarúnak ily rúgóval vagy súlylyal való terhelése, mivel amúgy is könynyen érthető, a rajzon nincsen föltüntetve. A féksarút úgy is elrendezhetjük, hogy a sinfejnek oldalfölületéhez szorul hozzá. A leirt fékberendezés az ütközőbakkal összekötött csúszó talpfáknál is alkalmazható. Ebben az esetben a csúsztatható talpfák is a vágányirányban haladó vezetötesteken vezetendők és a vezietősarúk és vezetőtestek között egyoldalúlag ható beszoruló féktestek alkalmazandók úgy, hogy a talpfáknak egyik irányú eltolásánál a talpfák fékeztetnek, míg a másik irányban a talpfák szabadon eltolhatók. Minthogy az ütközőbaknak visszahúzásánál fékezés nincsen, súly segélyével az ütközőbakra oly állandó húzást gyakorolhatunk és pedig a bakhoz ütköző kocsinak haladási irányával ellenkező irányban, mely a bakot mindenkor kezdeti helyzetében megtartja és minden eltolódása után ebbe visszahozza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eltolhatóan alkalmazott ütközőbak, azáltal jellemezve, hogy a sínekkel párhuzamosan futó vezetőtesteken vezetődik és egyoldalúlag ható szprítókészülékekkel van olyképen ellátva, hogy az ütközőbaknak egyik irányú eltolásánál a szoritókészülék befeszül, az ellenkező irányú eltolásnál pedig meglazul. 2. Az 1. alatt igényelt ütközőbaknak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezetősín az ütközőbaknak az egyik oldal felé szélesedő vezetőcsatornáján halad át, amelyben ék, görgő vagy hasonló féktest van alkalmazva. 3. Az 1. alatt igényelt ütközőbaknak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az ütközőbak egy vele csuklós tag útján összekötött fékpofát hord, mely a vezetőtestnek egyik fölületéhez hozzáfekszik és a csuklós tag állásának megfelelően a vezetőtestet az ütközőbaknak egy vezetéki ölü elte és saját maga között beszorítja vagy szabadon ereszti. 4. Az 1. alatt igényelt ütközőbaknak egy kiviteli alakja csúsztatható talpfákkal, azáltal jellemezve, hogy a osúsztatható talpfák egy egyoldalúan ható szorítókészülékkel vannak ellátva. (1 rajzlap melléklettel.) (•Alj AS HÍ6* VBW t i AASA8AG rttl MOÁJA BUOAPE8T£*i