69083. lajstromszámú szabadalom • Gép töltényhevederek kiürítésére

egyenletes sebességgel forgatható. A (Ws) tengelyre erősített (b) emeltyű vagy kaiforgás közben az (R) csillagkerék fogaibáütközik, minek folytán az. utóbbi biz*> nyos meghatározott darabbal elforog. "A továbbítószerkezet dobjai tehát szintén ejforognak, minthogy a (KI) dob az (I) tégelyén üíí éá a fKÍI) "dob í (ZI) <és (ZÚ) fogaskerékpár révén ázízal együtt - elforog. Ha már most az (R) kerék fogainak egymástóli távolsága megegyezik á hevederben fekvő két töltény egymástóli távolságával, akkor a tár elé mindig egy még meg nem töltött zseb fog jutni. Előnyös az első töltényt kézzel a hevederbe helyezni, miáltal a szalagnak a továbbítószerkezetben való beállítása meg van könnyítve. A második mozgás, vagyis a zsebek nyitása következőképen megy végbe: A (Ws) tengely forgatásánál a reá ékelt (a) kar, amely a (b) karhoz képest el van tolva, megfelelően az (R) kerék egyik alsó fogába ütközik és így az (I) tengelyt a továbbítószerkezettel együtt kissé viszszaforgatja, minthogy pedig a hevedert az (St) vezetőpályán elrendezett (V) feszítőrúgó fogva tartja, a heveder zsebe szétnyílik. Ezután a harmadik mozgás következik és pedig a töltények be tolása: A (P) töltények az (M) tölténytárban felkszenek. A tölténytárban az első töltény a nyitott zseb előtt fekszik. Ha a (Ws) tengelyen ülő (a) és (b) kar az (I) tengelyre ékelt (R) kerék előtt elhaladt, iáikkor a (Ws) lenggly alsó végén ülő (T) fogasív a (H) fogasrúd fogaival jut kapcsolatba és azt, valamint a (g) rúd útján az (L) tolórudat is előretolja. Az (L) tolórúd ily módon a (P) töltényt megfelelő mélységig az (n) hevederbe tolja. A (T) fogasívnek a (H) fogasrúddal való kapcsolódása ezután megszűnik és az (o) rúgó a (H) rudat eredeti helyzetébe visszahúzza. A (b) kar ezután ismét az i(R) kerék egyik fogába ütközik, minek folytán a továbbítószerkezet egy zsebnek megfelelő távolsággal tovább mozog és a fönt ismertetett munkafolyamatok ismétlődnek. Anniaik biztosítása végett, hogy a (k) forgattyú vagy a helyette alkalmazott közeg ellenkező irányban ne legyen forgatható, a (W) tengelyen a (t) reteszelőközeg rendezhető el. ... • A heveder kiürítésé Céljából a (KI) és (KII) dobokat leszereljük & 180-kai elforgatjuk úgy, hogy a visszahelyezésnél a hornyok szűkebb vége kerül az (L) tolórúd elé és a megtöltött hevedert megfelelően a megfordított továbbítószerkezetbe helyezzük. A (t) reteszelő közeg alkalmazása folytán a gépet a kiürítésnél ugyanazon irányban forgatjuk, mint töltésnél. A hevedernek a dobok között való áthaladása közben az (E) kitoiórúd az egyes töltényeket kitolja. Az (E) kitolórudat az (L) tolórúd lecsavarása után a (g) rúd fején rögzítjük. A kitoiórúd akként vart elrendezve, hogy az a heveder kilépési végén működik, mig az (L) tolórúd a heveder belépési végén hat. A töltények .ennek folytán a hevedert a továbbítószerkezetben tartják és vezetik. A tölcsérheveder kiürítésére szolgáló gép egy másik foganatosítási alakjánál a reteszelőközeg működésén kívül helyezhető vagy azt már eleve elhagyjuk. A töltényhevedert ez esetben ellenkező irányban vezetjük át, mint töltésnél. Az (L) tolórúd ekkor az (E) kitolórúddal helyettesíthető. Az (L) tolórúd rövidebb, mint a Idtolórúd, minthogy a tolórúdnak a heveder előtt fekvő töltényt kell betolnia, míg ellenben a kitolórúdnak a hevederben fekvő töltényt kell kitolnia. A hevedert tehát most ellenkező irányban vezetjük át a gépen, "mint töltésnél. Kiürítés végett az (L) tolórúd például hosszabb rúddal pótolaihtó vagy annak szabad végére hosszabbítás erősíthető. Ez a meghosszabbítás (N) mélyedéssel van ellátva, miáltal úgy gyakorló töltények, mint éles töltények tolhatók ki. Ahelyett, hogy a töltényeket kitolnák, azok ki is húzhatók, amennyiben az (L)