69051. lajstromszámú szabadalom • Mótoroseke

Megjelent 1916. évi május lió 4-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 69051. szám. X/a. OSZTÁLY Mótoros eke. STOCK MOTORPFLUG GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1915 március hó 30-ika. Elsőbbsége 1914 április hó 8-ika. Az olyan motoros ekéknél, melyek a talajmiegmunikáló szerszámokat kerekükön hordják, e szerszámok bekapaszkodási mélységét a kerekek magassági helyzejte befolyásolja, és pedig főleg ama kerekeké, melyek közt e szerszámok helyet foglalnak. A szerszámok folytonosan egyenletes bekapaszkodási mélységének megtartására tehát szükséges, hogy e kerekek a nagyobb talajhullámokat kövessék ugyan, de az általuk bejánt talaj ittott föllépő apró egyenetlenségeit nem. Pl. akkor következik ez különösebb mértékben be, ha a talajt az előző évi szántás irányára keresztben, vagy diagonálisan kell fölszántani és igen széles barázdák, vagy földhányásoík fordulnak elő. A jelein találmány értelmében ezért a talajmegmunkáló szerszámok bekapaszkodási mélységét befolyásoló, kerék, vagy kerekek előtt, közvetlenül a kerék útja fölött, simítótestek (tisztogatók) vannak elrendezve, melye'k a kerék útjában itt-ott föllépő talajegyenlőtlenségeket és akadályokat, a talajba való folytonos bekapaszkódás niéllkül, eltávolítják. Ismeretes már a mótoros ekék hajtókerekei előtt ba rázd aki e mel ö eketesteik elrendezése, itt azonban ezek az eketestek, melyek folytonosan bekapaszkodnaik a talajba egy forgó szöges hengerrel kapcsolatban, a tulajdonképeni talaj lazítására szolgálnak, míg a jelen találmánynál a simítótestek sima talajon egyáltalában n-eim jönneik működésbe és igy egészen más célt követnek. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy fogjanatosítási példája van bemutatva, és pedig: az 1. ábra egy ilyen berendezéssel ellátott mótoros eke hátsó részének oldalnézetét ábrázolja, míg a 2. ábra ennek megfelelő fölülnézetet mutat, végül a 3. ábra vázlatosan tünteti föl egy olyan mótoros eke fölülnézetét, mely két kereke előtt van ilyen simító testekkel fölszerelve. A mótoros eke (1) hátsó keretének szabad vége hordja a föl nem szántott talajon futó és kerületén egy (2) késkarimával ellátott (3) támasztó és kormányzó kerelket, melynek tartója, ismert módon, az (1) hátsó keret függélyes vezetékeiben, magassági irányban beállíthatóan lehet berendezve. A berendezés emellett célszerűen úgy van megválasztva, hogy a (3) keréknek úgy oldal-, mint magassági