68895. lajstromszámú szabadalom • Gép gyűrűalakú tömlőszerű készítmény előállítására

(14. ábra) az (S2, S3, S4, S5) csigákhoz és az (R) csigához. Az (S) tengely lengését az (S7) vezérlőfölület befolyásolja, mely az (E) ágyazóhüvelyben gyűrűalakban van elrendezve (12. és 13. ábra). Az (S8) rúgó (13. és 14. ábra) a belső (S2) csiga és az (S7) vezérlőfölület kapcsolódását fönntartja. A forgó (Jl, J2) csövek mellső végeihez közel az (S6) vezetőgörgők vannak elrendezve (13. ábra), melyek tengelyei a csövekhez képest sugárirányban állnak. A mag görbített részén elkészített tömlőalakú készítmény fölmetszésére való szerkezetet és a fölmetszett készítmény fölgönyölítésére való szerkezetet az 1., 2., 28. és 29. ábra mutatja. A köralakú (T) kés (28. és 29. ábra) a készítményre az (Y) hellyel szemben hat és pedig a készítmény azon helyén, mely azt a hasítékot födi el, amelyen keresztül a (D) fogaskerék a mag mozgását létrehozza. A körkés mozgatására a 28. ábrán látható előtét szolgál, mely a (T2) tengelyen elrendezett (TI) zsinór- vagy szíjfárcsából és a (T3) szíjból áll. A kést a (T4) állvány tartja. A készítmény fölmetszése után kiteríttetik, az (A) magról levétetik és a domború külső fölületű (Y) hengerre tekercseltetik föl. A külső fölület domborúsága folytán a készítmény a hengeren eltorzulás nélkül helyezkedik el és így eredeti gyűrűalakját könnyen ismét fölveszi. A (V) hengerek hajtására a 28. és 29. ábra szerint a (V2) tengelyen lazán elrendezett (VI) lánckerék szolgál. A (V2) tengely a (V3) állványban van ágyazva (29. ábra). A lánckerék hajtását a (V5) lánckerék körül haladó (V4) lánc végzi. A (V5) lánckerék a (V7) állványban ágyazott (V6) tengelyen van elrendezve és a (H) tengelyre erősített (V8) kúpkerék által hajtatik. A kerületi sebességek azon egyenetlenségeinek tekintetbevételére, melyek a (V) hengerre föltekercselt kész készítmény lassanként növekvő átmérőjéből származnak, a (VI) lánckeréktől két oldalt a (V10, VI1) lemezek vannak elrendezve, melyek közül az utóbbit a rúgó szorítja a lánckerékhez. A lánckerék ily módon forgásba hozatik, de a tengelyen el is csúszhat. A gép főtengelye a 28. ábra szerint hajtását a (V16) csapágyban nyugvó (V15) tengelyen elrendezett (V17, V18) ékelt és laza korongból nyeri. A (V15) tengely egyik végén a kis (V14) fogaskerék van elrendezve, mely a főtengely nagy (V13) fogaskerekével kapcsolódik. A készítmény, egyes menetei a (V) hengeren nem ragadhatnak egymáshoz, minthogy a hengerre á (V19) tengelyről egyidejűleg egy nem itatott vászonsávot is tekercselünk föl. A maghoz legközelebb fekvő (R4) vezetőcsigák oly módon rendezhetők el és állíthatók be, hogy szöghelyzetüknek megfelelően a szalagoknak a magra való föltekercselése különböző szög alatt történjék. Ezen csigák továbbá karimákkal lehetnek ellátva, melyek lehetővé teszik, hogy a magra oly szalagok vitessenek föl. melyek meghatározott, szabályos távolságokban ismétlődő helyeken kiszélesednek és keskenyednek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gép gyűrűalakú tömlőszerű készítmény előállítására, jellemezve csévetartók által, melyekről ragasztóanyaggal itatott szalagok tekercselhetnek egy eközben tovamozgó magra vagy tövisre, mimellett a szalagok föltekercselése a magnak oly helyén történik, mely a kész készítmény gyűrűalakjának megfelelően van görbítve. 2. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, jellemezve az (A) mag mozgását közvetítő, a csévetartókkal (Gl, G4) előtétjével közös erőforrással hajtott (D2, D4) előtét által, hogy a mag mozgása a csévetartók forgási sebességének megfelelő sebességgel történjék. 3. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (F, F3) csévetartókról legöngyölített