68850. lajstromszámú szabadalom • Fölvágható vasúti váltómozgató szerkezet

Megjelent 1916 évi április hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68850. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Fölvágható vasúti váltó-mozgató szerkezet. SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLIN/M

SIEMENSSTADTBAN. A. bejelentés napja 1914 julius hó 29-ike. Elsőbbsége 1913 augusztus hó 11-ike. A váltómozgató szerkezeteket gyakran rögzítő rúgós rögzítő szerkezettel látjuk el, mely a váltó véletlen átállását meggátolni van hivatva. A rögzítésnek emellett úgy kell berendezve lennie, hogy a váltó fölvágasakor idejekorán kiemelkedjék, nehogy á váltómozgási szerkezet tönkreménjen. Pl. a fölvágó kapcsoló segélyével teszik ezt lehetővé, ekkor a váltómozgási szerkezet (hajtómű) az önzáró áttétellel együtt (végnélküli csavar, csavarkerék) nyugalomban marad. Hogy már most jó hatásfokú áttétel (többmenetű végnélküli csavar, fogaskerekek) használatát tegyük lehetővé, mely tehát a váltó fölvágásakor visszamozog, és hogy a kapcsoló mellőzésével vigyük át a fölvágó mozgást a rögzítő szerkezetre, a jelen találmány szerint a rögzítést megszüntető szerkezetet közvetlenül a váltónyelvek vezérlik és a váltónyelvek, valamint a hajtómű közé rugalmas kapcsolat van beiktatva úgy, hogy a váltó fölvágásakor a rúgó megfeszül, a rögzítés megszűnik és a hajtómű a rúgón át viszszaforog. A mellékelt rajz 1. ábrája váltóval kapcsolatos foganatosítási példát mutat, míg a 2. ábra ennek fontosabb részletét nagyobb léptékben tünteti föl. A mótor hajtotta fogaskereket (1) jelöli, mely (2) fogasrúddal működik együtt. E fogasrúd végein (3) és (4) nyúlványok vannak, melyekben (5) és (6) hüvely nyugszik eltolhatóan. E hüvelyek karimája közt erős (7) rúgó foglal helyet. A hüvelyekben a váltónyelvekkel összekötött (8) rúd van ágyazva. E rúdon a (9) cső foglal helyet, mely rövidebb, mint az (5) és (6) hüvelyek említett karimája között lévő távolság. A (8) rúdon továbbá (10) és (11) ütközők vannak, melyek a kikapcsoló szerkezet vezérlésére szolgálnak. A mozgásnak a (12) vezérlő tárcsába kapaszkodó, a hajtóművet rögzítő (13) és (14) szögemelőkre való átvitele a rajzolt példánál, a (15) billenőemelő és a (17) és (18) ütközőkkel ellátott (16) rúd segélyével történik. Ha a váltót a vonat kerekei fölvágják, a (8) rúd balra eltolódik, a (7) rugó öszszenyomódik, a (15) emelő átáll és a (14) szögemelő a (12) vezérlő tárcsa bevágásá-