68810. lajstromszámú szabadalom • Tengelyágyazás hajtórúd hajtású villamos és egyéb mozdonyokra

Megjelent IÖ16. évi március hó 24-én. MAGY. KI Pi. SZABADALMI kBÍ HIVATAL SZABADALMILEIRAS 68810. szám. V/b. OSZTÁLY. Tengelyágyazás hajtórüdhajtású villamos és egyéb mozdonyokra. THURY JÁNOS MOZDONYFÖLVIGYÁZÓ VÁCZOTT. A bejelentés napja 1914 december hó 22-ike. Jelen találmány tárgya hajtórúd villamos és egyéb mozdonyokra, mely különösen villamos mozdonyokon alkalmazható előnyösen, hol az elektromotort annak nagy tömege miatt rendesen a futótengelyek fölé építik, honnan a futótengelyt egy közbeiktatott tengely segítségével hajtják. Ezen a futótengelyek középvonalától magasabban fekvő, álló tengelyről a forgató mozgás átvitele nehézségbe ütközött, mivel a futótengelyek sülyedése vagy emelkedése szerint a hajtórudak lökéseket kapnak és így azoknak, valamint a csapágyaknak tartóssága és így üzembiztossága is csökkent. Jelen találmány célja eme hátrányok kiküszöbölése. A találmány lényege abban áll, hogy a futótengely csapágyai a magasabban vagy alacsonyabban fekvő tengely középpontjától körívben kiképezett kivágású vezetékkel vannak ellátva, miáltal a futótengelyeknek csak köríves mozgása van lehetővé téve. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van példaképen föltüntetve, az | 1. ábrán a hajtórúd kapcsolása futótengelyekkel elölnézetben, a 2. ábrán a hajtórúd kapcsolása a csapágy vezetékének és a rúgónak elhelyezésével van feltüntetve. (a) a motorral hajtott álló tengely, amely a (b) futótengelyekkel a (c) hajtórudak segítségével van összekötve olyképpen, hogy az (a) tengely (d) forgattyúja a (c) hajtórúd egyik végével és a (b) tengely (e) forgattyúja a másik végével van összekapcsolva. A (b) futótengely (f) csapágya tokjával a (g) vezetékben mozog, mely vezeték nyílása az (a) tengely középpontjától leírt körívben van kiképezve. Az (a) állótengely a (b) tengelyekkel együtt forog, amely forgást a (c) hajtórudak közvetítik. A mozdony mozgása közben a futótengelyek csapágyai a (g) vezetékben körívben mozognak, miáltal a hajtó és hajtott tengelyek középpontjai egymástól mindenkor egyenlő távolságban maradnak és vele együtt a forgattyúcsapok távolsága is. Ennek következtében lehető nyugodt, lökésmentes járás érhető el. v Ezen rendszer szerint csatlórudak által több tengely forgatása is eszközölhető.