68789. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék elektromos közúti vasúti kocsikhoz

& ***** * •ivjí'f'drr.t Megjelent 1916. évi március hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 68789. szám. V/g/l. OSZTÁLYMentőkészülék elektromos közúti vasúti kocsikhoz. HEBMANN KÁROLY ÁCSPALLÉR VAJDAHUNYADON. A bejelentés napja 1914 julius bó 4-ike. / A találmány tárgya mentőkészülék, a mely a közúti elektromos kocsikon alkalmazva megakadályozza a kocsi elolt lévő emberek vagy állatok elgázolását. A találmány lényege abban áll, hogy a kocsi mellső részén ismert módon billenthetően fölfüggesztett föl fogókosár ütközőkkel van ellátva, amelyek a fölfogó kosarat legmélyebb helyzetében rögzítő akasztó berendezéshez kapcsolt ütközőlécekkel kapcsolódnak úgy, hogy a fölfogó kosárba jutott ember vagy állat súlya állal a fölfogó kosár ütközőit lenyomja, mire ezek az akasztó berendezést kioldják és a fölfogó kosarat a benne lévő emberrel vagy állattal együtt megfelelő erősségű rúgó fölbillenti. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja példaképen van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, részben metszve, a 2. ábrán elölnézetben, részben metszve és a 3. ábrán az akasztó berendezés főiülnézete. A kocsi alvázának mellső részén az {1, 2, 3) idomvasakból álló tarlókeretek vannak megerősítve. A (3) idomvas mellső végén a (4) haránttengely van elrendezve, amelyen az (5) kosárlécek lendíthetően vannak ágyazva. Az (5) léceken, amelyekből a rajzon ábrázolt foganatosítási alaknál négy darab van alkalmazva, a hajlékony és tartós anyagból, pl. vitorlavászonból vagy bőrből való (6) bevonat van kifeszítve, a lécek mellső végén pedig rugalmas (7) ütközők vannak megerősítve. A (3) idomvasak hátsó végén a (8) rugók egyik vége van megerősítve, a rugók másik vége pedig a két szélső (5) léc hátsó végével van összekötve úgy, hogy a (8) rugók az (5) lécekből álló kosarat mellső részével állandóan fölbillenteni törekednek. A (8) rugókat a (9) bádogköpenyek védik külső behatások ellen. Az (5) lécek mellső részének alsó oldalán megerősílett (10) vezetéken három pár (11, 12) léc van haránt irányban elmozgathatóan vezetve, amely lécek egymásfelé fordított végükön rézsútosan vannak levágva úgy, hogy közéjük egy-egy (13) ék hatolhat. A (11, 12) lécek külső végükkel a (14) rugók útján a léckosár két oldala mellett a függőleges (15) csapok körül lendíthető (16, 17) kétkarú emelők (16) karjához támaszkodnak, amely a (18) ellen-