68748. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus áttétel

tyúk gyanánt vannak kiképezve és ugyanoly hosszúak, mint a szivattyú- és a motorr csoportoknak forgó részei. Ezen vezértolattyúk közül a (K) tolattyú a szabályozó tolattyút képezi, mely az (A, A') szivattyúcsoport (2. ábra) kétrészű voltának megfelelően szintén kétrészű és mely, részei beállításának megfelelően, az (A) vagy az (A') szivattyút vagy mindkét szivattyút bevagy kikapcsolja, míg az (L) tolattyú az átkormányzó tolattyút képezi. Ha a (K, L) tolattyúk az 1. ábrában teljes vonalakkal föltüntetett, az előremenetnek megfelelő állásukban vannak, a szivattyúcsoport a nyíl irányában forog és a hajtó folyadék az (R) munkakamrából a (h) nyíláson és a nyitott (K) szabályozó tolattyún át az (N) nyomócsatornába áramlik, amikor is az, az (0) munkatéren való átmenete közben, a (B) mótorcsoportot forgásnak indítja és eközben nyomását elvesztve, a munkatérből a (P) szívócsatornába áramlik, amelyből a nyitott (L) átkormányzó tolatytyún, a (Q) szívócsatornán és a (h") nyíláson át a szivattyúba áramlik vissza. Ha a (K) szabályozó tolattyú az óramutatónak forgási irányában elforgattatik, az ^N) nyomócsatornához vezető nyílás megszűkül és a (Q) szívócsatornába vezető (Q') kerülő csatorna kinyílik úgy, hogy a hajtó folyadéknak csak egy része áramlik a (B) mótorcsoportba, annak egy másik része ellenben közvetlenül a szivattyúba tér vissza. Ily módon a sebességet tetszés szerint lehet kisebbíteni. Ha a (K) szabályozó tolattyú oly mértékben forgattatik el, hogy az az (N) nyomócsatornát teljesen elzárja, a (Q') ikerülőcsatornát pedig teljesen kinyitja, az összes hajtó folyadék a (B) mótorcsoportnak megkerülése mellett tér vissza a szivattyúba és az áttétel üresen jár. Végül, ha a (K, L) tolattyúk az 1. ábrában szakadozott vonalakkal föltüntetett állásukba állíttattak, a hajtó folyadék a (B) 4nótorcsoporton ellenkező irányban áramlik ' át. Ekkor a íjyomás alatt álló folyadék a (b) nyíláson és az (M) előtéren át a most nyomócsatorna gyanánt szereplő (P) szívócsatornába áramlik, tehát a (B) mótorcsoportot ellenkező irányban indítja forgásnak és azután a most szívócsatorna gyanánt szereplő (N) nyomócsatornán és a (Q') kerülőcsatornán át tér vissza a szivattyúhoz, minek következtében az áttétel a hátramenetnek megfelelően forog. A mondottakból minden további magyarázat nélkül kitűnik, hogy a hajtó folyadék normális üzemnél vagyis az előremenetnól, a szivattyúkat ezek hosszának megfelelő szélességű szalagok alakjában hagyja el és harántmetszete úgy az összes vezértolattyúkon, mint a motoron való áramlása közben változatlan marad, minek következtében normális üzem közben az áttételnek hatásfokára legkedvezőbbb viszonyok uralkodnak, nevezetesen el vannak kerülve a folyadékáramnak irányváltozásai és biztosítva van a folyadékáram harántmetszetének változatlansága. A találmánynak lényegét nem érinti, ha a szivattyúcsoport vagy a mótorcsoport vagy* mindkettő cagyobbszámú sebességfokozatnak létesítése céljából több részre van osztva. SZABADALMI IGÉNY. Hydraulikus áttétel, melynek forgó szivattyúi és motorjai párhuzamosan elrendezett szivattyú- és mótortengelyekkel, valamint szabályozó és átkormányzó tolattyútengelyekkel és azonos hosszúságú forgó részekkel és vezértolattyúkkal bírnak, jellemezve a szivattyú- és mótortengelynek középsíkjához majdnem szimmetrikusan elrendezett és így normális üzemnél a hajtó folyadék részére változatlan harántmetszettel és ezért lehetőleg kis ellenállással bíró vezetéket létesítő vezértolattyúk által. (1 rajzlap melléklettel.) l'AlLAo 'ÉS/VÉNY TÁHSASÁG NYOMOÁJA AUDAPF8 fEN