68738. lajstromszámú szabadalom • Önműködő anyagszalagvágó

maradó sebessége mellett ezen tengellyen eltolatik és a (18, 19) tárcsákat 'mindjobban a (21, 22) súrlódótárcsák felé szorítja, miáltal a (11) hajtótengely sebessége csökken, mivel a növekedő súrlódási nyomaték a súrlódó kapcsolás (14) ékét el•csúcstatja. Ha viszont az agyagszalag előresiet, akkor a (10) fogaskerék is egy kevéssel előresiet és a (18, 19) tárcsák szorítóerejét csökkenti, miáltal a súrlódási nyomaték kisebb lesz, aminek következménye az, íhogy a súrlódókapcsolás (14) része többé nem fog ugyanazon mértékben elcsúszni. A (11) tengelyen a (24) vonóelemek (23) 'hajtókerekei vannak fölékelve (1. és 2. ábra); a vonóelemek (25, 26, 27) vezetőcsigákon és (x) csúszópályákon vannak átvezetve. Az (x) csúszópályák (28) és (29) csúszófölületekkel bírnak (8. ábra), melyeken a vágósodronyok megerősítőtesteinek •<30) ós (31) gőrgői gördülnek. A (28) csúszófölületek a (32) vágósodronyok vezetésére és a (29) fölületek a vágósodronyok feszítésére szolgálnak; utóbbi következőleg történik: A vágósodronymegerősítőtestek hengeres <33, 34) és (35) csapokkal bírnak (8. és 9. ábra). A (33) csap át van fúrva és furatán a (32) sodrony áthalad. A (36) szorítócsavar a (32) sodronyt megfogja. A (33) csap a •<24) vonóelemek egy láncszemén van átdugva és mellső végén a (30) vezetőgörgőt hordja, mely vágás közben a (28) fölületeken gördül. A (34, 35) oldalcsapok körül a (31) görgők forognak, melyek ha a •csúszópályák (37) helyére jutnak (7. ábra), a fokozatosan emelkedő (29) futófölületeken tovamozognak; ezáltal a két szembenfekvő megerősítőtest egymástól kissé távolodik és így a (36) szorítócsavarral a megerősítőtestekben megfogott (32) vágósodronyt megfesBíik. A. (32) vágóaoáröoy raegfasaítése addig tart, amíg a (31) görgők a csúszópályákat el nem hagyják. A (37') csapok körül forgó (x) csúszópályák elállítása (1. ábra), mely csapok a {24, 24') oldalrészekben forgathatóan vannak ág/azv.i, a (38) orsó kézikerekének elforgatása által történik; ezáltal a (39) keresztrúd (1. és 4. ábra), mely a két (x) csúszópályát egymással összeköti, előre vagy hátra csavartatik aszerint, amint a kézikereket balra vagy jobbra forgattuk. A (40) húzórudak a vonóelemek nyúlásának kiegyenlítésére szolgálnak. A vonóelemek (26) vezetőgörgőinek tengelye (41) lengethető tartóvasakban van ágyazva, mely tartóvasak a csúszópálya elállítását követhetik. A (38) állítóorsó a (42) ágyazó lapok egy haránttartójában nyugszik. A (10) homlokkerék mellett a (11) hajtótengelyen egy (43) fogaskerék van fölékelve (5. és 6. ábra), mely a (44, 45) és (46) homlokkerekek útján a (47) váltókereket, (48) kilincskereket és (49) hengert hajtja, melyen az (50) szállítószalagok (2. ábra) vannak átfektetve. A (44) közbenső kerék egyúttal (51) csapok fölvételére is szolgál, melyek az (52) könyökemeltyűt nyíl irányában előrenyomják ; utóbbi az (53) kereplőre van erősítve és a (49) hengert a kilincskerék néhány fogával előreiktatja, ezáltal az utolsó és utolsóelőtti alakdarab között hézag képeztetik, mely lehetővé teszi, hogy az (54) alakdarabok kényelmesen elszállíthatok legyenek. Az (51) csapok száma a szorosan egymásmelleit fekvő (54) alakdarabok száma szerint igazodik. Ha az (52) könyökemeltyűt előrenyomó (51) csap a könyökemeltyűt elhagyta, akkor utóbbi az (55) rúgó által eredeti helyzetébe visszacsappantatik. A következő csap a munkamenetet megismétli, egy új csoport képeztetik és így tovább. Az (52) könyökemeltyűt egy (56J görgő támasztja alá. Hogy a (6) és (47) váltókerekek megváltoztatásánál a fogak egymásbakapaszkodása biztosíttassék, a velük kapcsolatban álló közbenső kerekek egy-egy (57), illetve (58) ollóban vannak ágyazva (2. és 5. ábra). SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kényszermozgásulag önműködően dolgozó, az agyagszalag által kormányzott agyagszalagvágó, végnélküli láncokkal az agyagszalagon keresztül vezetett