68712. lajstromszámú szabadalom • Szelep különösen pneumatikokhoz

Célszerűnek mutatkozott, ha az (0) kamra alsó részének átmérője, mint (P)nél látható, kisebb oly célból, hogy az (L) rúgótámaszt centrirozza és körülfogja. Ha a belső szelepszei'kezetet behelyezzük, a rúgótámasznak keresztül kell mennie a (G) ülőkén és célszerű, ha a szelepkamra szűkített (P) részének átmérője megközelítőleg egyenlő a (G) ülőke átmérőjével. Az (L) támaszt előnyösen oly méretben készítjük, hogy éppen keresztül megy a (G) ülőkén és így az egészen szorosan beleillik a kamra szűkített (P) részébe. Hogy kellő szabad keresztmetszetet biztosítsunk a levegő számára, a rúgótámaszt nem körkeresztmetszetűen alakítjuk, hanem pl háromszögalakban képezzük ki, amint ez legjobban a 2. és 3. ábrán látható. Ilyen alakban kiképezve, a rúgótámasz (R) szögletes részei szorosan az (O) kamra szűkített (P) részének falához simulnak, míg szögletes részei között (S) hézagok maradnak, melyeken a levegő keresztüláramlik. Az ismertetett és rendkívül elterjedt belső szelepszerkezetnél a szelepdugattyú és a szelep tok között lévő tér, illetve a szelepkamrában a dugattyú körül lévő tényleges vezeték elméletileg elegendő azon levegő számára, amely a dugón és ülőkén áthalad. Jelen találmány értelmében azonban a szelepkamra a (G) ülőke átmérőjénél nagyobb átmérőre van kibővítve, miáltal a dugattyú körüli szabad keresztmetszet nagy mértékben növekedik. Célszerűen az (0) kamra bővített része nem terjed egés;:en a (G) ülőke aljáig, hanem a szűkített (T) rész van elrendezve, amelybe a (J) szeleptest közvetlenül záró helyzete előtt belép. Ez a szűkített (T) rész a (J) szeleptest vezetésére szolgál és elősegíti ennek centrirozását zárt helyzetében. Látható, hogy a találmány a szelep teljesítőképességét növeli annélkül, hogy annak szabványszerűvé vált méretei változást szenvednének, úgy hogy a nagy tömegekben forgalomban lévő belső szerkezeti részek kicserélhetően használhatók a találmány szerinti szeleptokkal kapcsolatban. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szelep pncumatikokhoz vagy más effélékhez,amelynél a szelepszerkezet a szeleptok fölső vége alatti ponton a szeleptokba csavarható és tömör zárást létesít a szelep vége alatt elrendezett ülőkével, jellemezve azáltal, hogy a szelepkamra átmérője az ülőke alatt l nagyobb az ülőke alsó részének átmérőjénél, oly célból, hogy a szeleptestnek lefelé, nyitott helyzetbe való mozgásánál a szeleptest körül lévő szabad keresztmetszetet növeljük, úgy hogy a levegő a szeleptest körül szabadon kiléphessen. 2. Az 1. igényben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a bővített szelepkamra fölső részén szűkítve van úgy, hogy a szeleptest vezetésére szolgál. 3. Az 1. igényben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szelepszerkezet alsó végén oly rúgótámasszal, illetve vezetőrésszel van ellátva, mely nem körkeresztmetszettel bír és hogy a szelepkamra alsó része szűkítve van, úgy hogy a rúgótámaszt koncentrikusan tartja helyén, ha a szelepszerkezetet a szeleptokba bevezetjük. (1 rajzlap melléklettel.) PAUAfi RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDAJA BUDAPESTEN-