68712. lajstromszámú szabadalom • Szelep különösen pneumatikokhoz

Megjelent 1916. évi március hó 4-én. ' MAGY. KIR SZABADALMI f§j

f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68712. szám. XX/a/3. OSZTÁLY. Szelep, különösen pneumatikokhoz. A. SCHRADER'S SON INCORPORATED CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1914 julius hó 8-ika. A találmány különösen pneumatikokhoz való szelepre vonatkozik, mely azonban egyéb célokra is használható. A használatos pneumatikszelepek oly tokból vagy hüvelyből állanak, mely a pneumatikhoz, illetve annak belső tömlőjébe kapcsolható és mely a kerékkoszorún, valamint a keréktalpon lévő nyíláson átjár. A szelepszerkezet a hüvelybe be van csavarva és könnyű megvizsgálás, valamint kicserélés céljából a tok külső, illetve szabad végében van elhelyezve. A szelepszerkezet szelepfészekből, szelepdugattyúból, a dugattyút működtető rúgóból, a dugattyúhoz erősített és a szelepfészken valamint a rugón átmenő kifuvató pecekből, továbbá dugóból áll, amely arra szolgál, hogy a szelepfészket a hüvelyben helyzetében rögzítse. A hüvely vállrésszel, illetve ülőkével van ellátva, amelyhez a szelepfészek hozzászorul, továbbá a szelepfészken alkalmazott tömítéssel, mely ez utóbbinak és a hüvelynek tömítő összeköttetésére szolgál. Ezen részek szelepszerkezetté vannak egyesítve úgy, hogy a szelep lényegében véve két külön részből, a hüvelyből és az ű. n. belső szeleprészből áll. Ezen szeleptipusnál a szelepszerkezet, illetve a j szelep beUő része teljesen be van zárva j a szeleptokba, úgy hogy ez utóbbin semmi-i féle külső összeköttetés nincs, amelyen át tömíthetetlenség jöhetne létre. Az egcsz szerkezetet egy szelepsüveg zárja el,, amely a szeleptok külső végére van erősítve, úgy hogy a szelep belső részét a portól megvédi és egyúttal további biztosítékot nyújt a tömítetlenség ellen, úgyr hogy ha a szelep belső részei valamely okból tömíletlenné válnának, a süvej meggátolja a levegőnek a szeleptokból val& távozását. Ezen szeleplipus nagyon elterjedt és különböző méretekben gyakorlatilag megállapítva szabványszerűvé vált. Jelen találmány célja ezen szelepeknek levegő be- és kibocsájtási kapacitását növelni a szabványossá vált méretek megtartása mellett és ezenkívül lehetővé tenni azt, hogy a szelep belső részét és tokját minden akadály nélkül az ezidőszerint forgalomban lévők helyébe tehessük, illetve az utóbbiakat kicserélhessük. A jelenlegi szerkezetnél a szelepdugatlyú és a szeleptok közötti tényleges szabad keresztmetszet elméletileg elegendő arra,, hogy szabadon átbocsájtja mindazt a levegőt, amely az egyéb szelepszerkezetek-