68706. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép aszfaltnak és más bitumenes anyagoknak fölmelegítésére és fölvitelére

,mas csövön nyomás mellett az útfölületre visszük. Ehelyett az aszfaltot vagy hasonló bitumenes anyagot szilárd vagy félig folyékony állapotban előzetes fölhevítés nélkül a tartályba vezetjük, majd az előzőhöz hasonló géppel a tartályban az olvadáspontig lassan fölhevítjük. Most már a kívánt hőmérsékletet további fölhevítéssel érjük el. Ezáltal előmelegítő, illetve egy előmelegítésre szolgáló további tartály alkalmazása fölöslegessé van léve. Miután az anyagot a. tartályba bevezettük, a beömlési nyílást elzárjuk és alkalmas hővezetőkkel hőt állítunk elő. Azonkívül keringő fölmelegített közeget használunk, avégből, hogy a tartályban levő anyag hőmérsékletét 230°-ra vagy többre, illetve alacsonyabbra növeljük, illetve csökkentsük és az egészet folyékony állapotban megtartsuk. Cirkulációs szivattyút vagy más hasonló szerkezetet alkalmazunk oly célból, hogy a főihevítést előidéző közeget átömlés közben állandó mozgásban megtartsuk. Ezen körfolyamnak egyik helyén a fölhevítésre szolgáló közeget magas hőmérsékletre hozzuk, pl. égő olaj, kerosin, gáz vagy hasonlók segélyével való fölmelegítés útján. A cirkulációs szivattyú ezen közeget tovább hajija és az ebben fölhalmozott meleg a tartály belsejében levő, alacsonyabb hőmérsékletű massára vitetik át. Az ilyen folytonos keringtelésnek előnye az, hogy olyan közeget lehet használni, mely alacsony hőmérsékleteknél nem kondenzálódik és a meleget nem koncentrálja, ami a tartályban levő anyag karbonizálását idézhetné elő. A közegben felhalmozott meleg állandó ellenőrzés alatt áll és hőmérséklete sohasem olyan magas, hogy ezáltal a tartályban levő massza tulajdonságai megváltoznának. A hőmérséklet kívánt magasságának szabályozására kézzel működtetett ellenőrző berendezést vagy tefrmostatot használhatunk. A zárt keringtetést végző közeg alkalmazása olyan előnyöket nyújt, melyek különösen a nagy könnyfiségben rejlenek, mellyel a tartályban levő masszát fölhevítjük, miáltal bármely alkalmas hő t fejlesztőt, pl nyersolajat vagy kerosin arra használhatunk föl, hogy a tartályban levő masszát a töltőállomástól az alkalmázás helyéig vuló szállítás közben fölhevítsük, minek folytán a gépnek az alkalmazás helyére való érkezése alkalmával a rávitelt nyomban megkezdhetjük, mert a folyékony aszfalt, illetve az egyébalkalmazott anyag már a kívánt állapotban van. Hogy a tartályban levő anyagot nyomás alatt vezessük ki, célszerűen 3-5 légköri nyomású levegőt használunk, aképen, hogy a külső levegőt a kívánt nyomásra komprimáljuk. A nyomás szabályozására a rendes berendezéseket használjuk. A komprimált levegő a zárt tartályba lép, minek előtte célszerűen seg^dtartályon ment át, melyben föl lett halmozva. A fölösleget azután a segédtartályból a főtartályba bocsátjuk. Ha már most a kibocsálószelepet nyitjuk, akkor a nyomás alatt álló massza a kibocsátócsövön át a kiömlési nyílásba jut. Miután a tartályban levő massza a kívánt hőmérsékletet elérte, a forró komprimált levegőt, mely a tartályban volt és a tartályban levő masszával egyazon hőmérsékletű csövön az elosztó- vagy kibocsátókészfllékbe vezetjük oly célból, hogy ezen készülékben a hőmérsékletet fokozzuk, minek következtében a kiömlő-és az útfölületre reáviendő anyag rávitel alkalmával lehetőleg magas hőmérsékletű, mely lényegében a tartályban levő hőmérséklettel egyenlő. A kibocsálószelep a szelepházban van elzárva, melyen a keringő hevítőközeg átjár és ilymódon a szelepháznak és a szelepnek hőmérsékletét ugyanazon magasságban megtartja, mint a tartályét. A szelep melcgcntarlása által ennek könnyű működtetése lehetővé van téve és azonfölül az aszfalt vagy más bitumenes anyag megmerevedése vagy megszilárdulása a szelepenyaló átmenetnél meg van akadályozva. A segédlégtarlály és a tüzelőanyagtar-