68673. lajstromszámú szabadalom • Szabadon futó kerékagy visszafelé forgatással működtetett fékkel

Megjelent 1916. évi február hé 39-én. ___ MAGY. KIR. SZABADALMI fgg

g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68673. szám. XX/c OSZTÁLY. Szabadon futó kerékagy visszafelé forgatással működtetett fékkel. UNION GESELLSCHAFT FÜR METALLINDUSTRIE M. B. H. CÉG FBÖNDENBERGBEN. A bejelentés napja 1914 julius hó 23-ika. Elsőbbsége 1914 február hó 20-ika. A jejen találmány visszafelé forgatással (taposással) működtetett fékkel biró olyan szabadonfutó kerékagyra vonatkozik, melynél a kapcsoló zárás létesítéséhez szükséges súrlódó fékezés előidézésére a kapcsoló szerven kikapcsolható segédkapceoló van elrendezve. Az ismert ilyen kivitelektől eltérően a jelen találmány tárgyánál ezen segédkapcsolót a kapcsolókarmantyú hosszhornyaiban fogvatartott rugók képezik, mellek lapátszerűen kifelé hajlított végükkel a fékköpeny kúpos kiesztergályozásába nyúlnak be. Ezáltal a kapcsolókarmantyú fkónusz) bizonyos mértékben behuzatik a fékköpenybe, tehát nemcsak a rúgóvégek és a fékköpeny közt föllépő [súrlódás hat, hanem — és pedig elsősorban — a kapcsolókarmantyú és a fékköpeny kúpos fölületei közt bekövetkező súrlódás. Az ily módon igen hatásossá tett súrlódó fékezés biztos kapcsolózárást létesít, e kapcsolózárás megtörténtével kikapcsolódik és így az agy könnyű járását a hajtáskor nem akadályozza. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van bemutatva és pedig: az 1. ábrán hossz- és a 2. ábrán keresztmetszetben. Az (1) agy tok a (2) golyós csapágyak közvetítésével fut a helytálló (3) kúpon és a (4) menesztőn. Utóbbi, ismert módon, golyós csapágy és az (5) tengelyre fölcsavart (6) kúp közvetítésével foroghat és meredek (7) csavarmenetével a kettős kúp alakjában kiképezett (8) kapcsolókarmantyúba kapaszkodik. E karmantyú jobb oldali kúpja az (1) agytok belső (9) kúpjának felel meg és ezzel a hajtókapcsolót alkotja, m/g baloldali kúpja a kúposán kiesztergályozott (10) fékköpenybe njúlik be és ezzel a fékezőkapcsolót képezi. A (8) kapcsolókarmantyú (11) hosszhornyaiban (12) rugók vannak elrendezve, melyeket a reájuk és a (8) karmantyúra tolt (13) süveg tart helyükön. A (12) rugók a (8) karmantyú hajtókúpjának oldalán kissé kiállanak a karmantyú (11) hosszhornyaiból, de csak anynyira, hogy kiálló (16) domborulatuk a szabadonfutás alkalmával ne jöhessen érintkezésbe az (1) agytokkal. A (12) rugók baloldali vége lapátalakúan kifelé van hajlítva és ezen (14) lapátvégek a (10) fékköpeny (15) kúpos kiesztergályozásába nyúlnak be. A (14) lapátvégek a (10) fékköpenyen súrlódást létesítenek, továbbá