68554. lajstromszámú szabadalom • Egyesített tömítő hídlemez és tömítőgyűrű pneumatikus kerékabroncsok szelepeihez vagy más effélékhez

Megjelent 1916. évi január hé »9-én. ' MAGY. fl&j* KIR. SZABADALMI ffipjjf

f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68554. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. I Egyesített tömítő hídlemez és tömítőgyűrű pneumatikus kerékabroncsok szelepeihez vagy máseffélékhez. A. SCHRADER'S SON INCORPORATED CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1915 január hó 26-ika. Elsőbbsége 1914 április hó 17-ike. A találmány tárgya egyesített tömítő hídlemez és tömítőgyűrű különösen pneumatikus kerékabroncsok szelepeihez. A szokásos tömítő hídlemezek hosszúkás darabból állanak, melynek a lemez főrészéhez képest lefelé hajlított, keskenyedő nyúlványai vannak; az ily lemezeket a pneumatikus kerékabroncsok szelepeinek belső végénél alkalmazzák, mimellett a hídlemez keskenyedő végei a keréktalp vagy tok szélei közé illenek és arra szolgálnak, hogy a szelepet helyzetében biztosítsák. A szelep belső végét rendszerint karimával látták el, mely a tömlő belső fölületével érintkezett; a szelepet továbbá gyűrűalakú tömítőlemezzel látták el, melyet a tömlő külső fölületéhez kellett szorítani. Ezen szorító hatást rendszerint a szeleptokra a tömítő hídlemez külső oldalán fölcsavart csavaranya segélyével biztosították, mellyel úgy a tömítő hídlemezt, mint a tömítőgyűrűt befelé szorították mindaddig, míg a rögzítőhatást el nem érték. A szokásos szerkezeteknél úgy a tömítő hídlemez, mint a tömítőgyűrű hosszúkás hasítékokkal voltak ellátva, melyeken a szeleptok átjárt," mimellett az utóbbinak harántmetszete a hasítékokhoz hasonló alakkal bírt oly célból, hogy a tömítőlemezek elforgása megakadályoztassák. A jelen találmány szerint már most kombinált hídalakú- és gyűrűalakú tömítőlemezekről gondoskodunk, melyeket akként egyesítünk egymással, hogy azok egységes egész gyanánt kezelhetők, miáltal a szelepnek a belső tömlőben való rögzítése könnyebben foganatosítható. A találmány szerinti kiképzés azért előnyös, mert egyrészt a tömítőgyűrű, célszerűen sárgarézből készítendő oly célból, hogy az a gumitömlőt kímélje és jobb kapcsolatot biztosítson és mert másrészt a tömítő hídlemez célszerűen vasból vagy acélból készítendő, minthogy az a tömlővel nem érintkezik és a szilárdság valamint a költségkímélés szempontja megkívánja, hogy erősebb és olcsóbb anyagot használjunk, mint amilyen a sárgaréz. A szerkezet részei továbbá előnyösen akként vannak szerkesztve, hogy a két résznek csekély viszonylagos elforgatását teszik lehetővé, oly célból, hogy használat közben a gumi el ne csavarodjék, vagy a szelep el ne görbüljön. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának több foganatosítási alakja van föltüntetve. Az