68519. lajstromszámú szabadalom • Keréknélküli jármű

"t*•ívj*TM***". '7 r t^tm^Hftrti—t Megjelent 1916. évi január hó 22-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68519. szám, XX/a. OSZTÁLY. Keréknélküli jármű. GOEBEL FRIGYES VILMOS GÉPTECHNIKUS BOROSZLÓBAN. A bejelentés napja 1914 március hó 13ika. Elsőbbsége 1913 március hó 13-ika. Jelen találmány oly járművekre vonatkozik, melyek kerekek nélkül és vágányok használata nélkül kézzel vagy önműködően tovamozgathatók. A találmány a járművek ezen fajtájának oly kiképezésében áll, melynél a járműváz nyugodt előrecsúszása azáltal lehetséges, hogy az előre mozgatásra legalább három- vagy több sin- vagy talppár alkalmaztatik, melyek akkópen hajtatnak, hogy az egyes párok egymásután először csaknem függélyesen fölfelé mozognak és azután vízszintesen előremozognak, olymódon, hogy a földre fekvő sinek vagy talpak az egész terhet fölveszik, míg a földről fölemelt sinek vagy talpak teljesen tehermentesen maradnak és így a járművázzal nyugodtan előre csúszhatnak. A sinek vagy talpak oly méreteket kapnak, hogy a járművel kényelmesen haladhatunk tova egyenetlen vagy mocsaras helyeken, valamint árkokon vagy hasonlókon. A sinek vagy talpak szükség esetén fölosztottak is lehetnek. A mellékelt rajzok a találmány kiviteli alakját példaképen mutatják. Az 1. ábra a járműalváz részleges oldalnézete; a 2. ábra fölülnézete; a 3. ábra részben metszet elölnézete, míg a 4. és 5. ábra az egész jármű egyik végének oldal-, illetve fölülnézete. Mint azt a rajzok mutatják, a berendezés lényegében a párosan elrendezett (1, 2, 3) sínekből áll, melyek a (4) támaszokon forgatható (5) görgőket tartják. Mindegyik sin legalább két, egy-egy (5) görgővel fölszerelt (4) támasszal van ellátva. Az (5) görgők a zárt (6) vezetőpályákban kény-Bzermozgásúan futnak, mely célra a (7) láncokkal vannak csuklósan összekötve. Ezek a láncok a (9, 10) lánckeretek által kapják hajtásukat, melyek a (11) motorról (4. ábra) a (12, 13, 14) láncok vagy más alkalmas átvivőberendezés közvetítésével hajtatnak. Az (1, 2, 3) sínekből mindegyik kocsioldalon három-három, a föltüntetett kiviteli példánál a jármű mind a négy sarkán három-három van elrendezve. A berendezés következőképen működik: Ha a két, illetve a foltüntetett kiviteli alaknál a négy (1, 1) sin szilárdan a földön áll, akkor a hozzájuk tartozó (4) támaszok is mozgat hatatlanul helyükön maradnak, míg maga a jármű az összes többi részekkel és sínekkel együtt az (1, 1) sinek (4,4) támaszaihoz képest mindaddig előremozog, míg az (5) görgők az I—I helyzetből a