68495. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép
következő bevezetése számára elérjük, a találmány szerinti égési erőgépnél előnyösen a 4." ábrán föltüntetett porlasztófejet alkalmazhatjuk. Ezen foganatosítási alaknál .a (2') finom nyílások által a munkahengerrel összekötött (1') porlasztókamara az (a') porlasztófejre rácsavart (5') tokhoz csatlakozik, mely a (8) befecskendező szájnyílással van ellátva. Az (5'j tok egy üregébe van a (4') átfúrt dugó behelyezve, mely kívül (7) csavarhoronnyal van ellátva, mely egyfelől a dugónak belső furatába, másfelől az (al) porlasztófej (9) furatába torkollik. A (4') dugó belső furatában az egyik végével szorosan és eltolhatóan a (10) íiregtű vezettetik, mely a (8) befecskendező szájnyílásra a (12) rúgó által rászoríttatik. A (9) furat és a (10) tű átmérői olyképen vannak megválasztva, hogy a (9) furatban a (10) tű körül szabad tér marad, mely az •(i) égésianyagbevezető csővel az (i') csatorna útján van összekötve. Az (i') csatornának a (9) furatba való torkolatán túl a (10) tű két (10a, 10b) csavarmentes kiugrással van ellátva, melyek U <(9) furatot dugattyúszerűen elzárják és célszerűen labirint- vagy más efféle tömítéssel Tannak ellátva. A (h') légbevezető csatornának.a (9) furatba való betorkolása a (10) tűnek rendes helyzetében a (10b) kiugrás által záratik el. A két kiugrás dugattyútolattyút képez, melynek (9a) közbülső terébe a (10) tű belső furata a tűfalban elrendezett (11a) nyílás útján torkollik be. A gép indítása előtt a (10) tű körül a (9) furatban fönmaradó teret égésianyaggal kell kitölteni. Ebből a célból a (14) nyílást elzáró (13) csavar lazíttatik úgy, hogy a levegő a (9) térből a (14) nyíláson ós a (15) csatornán át (6. ábra) szabadon eltávozhatik és az égésianyag a (9) térbe oly soká szivattyúztatok be, míg az a (15) csatornán át kifolyni kezd, mire a (13) csavar útján szilárdan elzáratik. Ha levegőt akarunk bevezetni az (1') porlasztókamarába, úgy a (10) tű a (12) rúgó hatása ellenében egy bütykös tengely segélyével annyira eltolatik, mígnem a (9a) öregtér a (h') légbevezető csatornával szemközt nem fekszik. Ebben a pillanatban a kiürítő- és töltőlevegő a (h') csatornából a (9a) téren, a (11a) nyíláson, a (11) furaton és a (8) befecskendező szájdarabon át az (1') porlasztókamarába áramlik, mimellett a (8) szájnyílás átszivatik. Ezután a (10) tű rúgónyomás alatt eredeti helyzetébe tér vissza. Az égésianyagnak a porlasztókamarába való ezután következő befecskendezése olyképen történik, hogy a tápszivattyú segélyével vagy más alkalmas módon bizonyos mennyiségű égésianyag az égésianyaggal már megtöltött (9) térbe préseltetik. Az emellett képződött nyomásemelkedés a (10a) kiugrásra hat úgy, hogy a (10) tű egy kissé eltolatik és az (5') tok falaról kissé leemeltetik, miáltal rövid időre a (7) csavarcsatornának a (8) befecskendező szájdarabbal való összeköttetése állíttatik elő. Minthogy ebben a pillanatban a (9) térben nyomásnövekedés áll elő, bizonyos mennyiségű égésianyag a (8) szájdarabon át az (1) porlasztókamarába fecskendeztetik be. Ezáltal a (9) térben való nyomás sülyed és a (12) rúgó a (10) tűt újból az (5') tok falára szorítja úgy, hogy égésianyagnak a (8) szájdarabhoz való hozzájutása ismét meg van gátolva. A (8) szájdarab a rákövetkező légbevezetésnél átfuvatik, miáltal az égé3i anyagnak akadálytalan bevezetése biztosíttatik. A légbevezetés közben az égési anyagnak semmiféle vagy csak elenyészően csekély mennyisége jut be a porlasztókamarába, ámbár a (7) csavarcsatorna és a (8) szájdarab közötti összeköttetés szabaddá tétetett, mivel az égésianyag a (9) térben ebben a pillanatban nem áll nyomás alatt és a (11) furaton és (8) szájnyíláson át beáramló előre sűrített levegőnek nyomása az égésianyagnak a (7) csatornából való kiáramlását meggátolja. SZABADALMI IGÉNYEK, 1. Égési erőgép, mely kis nyílások útján a munkahengerrel állandóan összeköttetés- , ben álló porlasztókamarával van ellátva, azáltal jellemezve, hogy az égésianyag a porlasztókamarába a sűrítőlöket kezdeténél finoman porlasztva vezettetik
