68488. lajstromszámú szabadalom • Vezérlés nyomólég szerszámok vagy effélék számára

* * ^ * > •»- '>.- - „gr-* » « *4, », - » > v Megjelent 1916. évi január hó 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68488. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Vezérlés nyomólégszerszámok vagy effélék számára. KETTERER EUGEN MÉRNÖK ESSEN-RUHRBAN. A bejelentés napja 1914 május hó 4-ike. Jelen találmány tárgya nyomólégszerszámok vagy effélék számára való oly vezérlés, melynél a nyomókőzeg hozzávezetésének szabályozását mindkét hengeroldalhoz egyetlen vezérlőtest (lemez, tolattyú vagy efféle) eszközli, mely vezérlőtest két szelepftlés között szabadon mozgathatóan van elrendezve és váltakozva hozzászoríttatik a két szelepülés egyikéhez. Az ilyenfajta vezérlésnek előnye nagy egyszerűségük, továbbá azon körülmény, hogy kevés részből állanak, ezen részek pedig olcsón és egyszerűen állít- ' hatók elő és pótolhatók, minélfogva ezen vezérlések különösen bánya- és kőbányaüzemek számára alkalmasak, ahol a szerszámok figyelmes gondozása nehezen valósítható meg. Ezen berendezések hátránya azonban igen nagy légfogyasztásuk, mely arra vezethető vissza, hogy a szeleptest csak löketének végén váltatik át a dugattyú előtt létrejövő kompresszió által. Időközben tehát, még ha a dugattyú \ az illető hengeroldal kipuflfogó nyílását | már megnyitotta is, ezen hengeraldalba még friss levegő áramol be és ezen levegő munka teljesítése nélkül távozik a kipuffogó nyíláson át. Ehhez járul még a szelepülés fölületeinek gyors elhasználódása, miután a szeleptest ezen fölületeket laposra veri, minek folytán már rövid idő múlva a szelep lökete és miután ez utóbbi adja ki egyúttal a nyomóközeg számára a hatályos beáramlási keresztmetszetet, a szerszám légfogyasztása isnagyobb lesz. A megnővekedelt nyomóközeghozzávezetés különösen a dugattyú visszafelé való löketénél válik érezhetővé, még pedig azáltal, hogy a dugattyú hátrafelé való lökései meg nem engedhető módon megnövekednek úgy, hogy a munkás a szerszámot megsérülés nélkül többé nem használhatja. Jelen találmány célja már most oly vezérlés létesítése, mely, mint az említett egyszerű vezérlések, csak egyetlen vezérlőtesttel bir, mely vezérlésnél azonban a szelepülés elhasználódása következtében létrejövő löketmegnövekedés nem vonja maga után a nyomóközegben való nagyobb fogyasztást. Az említett célt a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy a szeleptestei> mindkét oldalon oly toldatokat alkalmazunk, melyek a hengerhez vezető csatornákba még a szelep legnagyobb löketénél