68467. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép papírszivarkaszipkák előállítására

nek hozzászorítása által a kész szivarszipkának fölső karimája kissé kitágíttatik, oly célból, hogy a (83) csúszó részen (5. ábra) lévő (84) simító gyűrű a csúcsot sérülés nélkül eltávolílhassa; a simító gyűrűt egy, a (83) csúszó részen elrendezett (87) csiga mozgatja, mely a (71) tengelyen lévő (86) henger (85) hornyában vezetődik. A tollszárat továbbító szerkezet (8. és 9. ábrák) a (88) tartályból, egy ezen utóbbiban elrendezett (89) szállítócsigából és a (90) továbbító emeltyűből áll (6. ós 7. ábrák). A (89) szállító csiga fölött a rugalmas (92) pofákkal ellátott (91) rendező dob van elhelyezve (1. és 2. ábrák), melynek az a rendeltetése, hogy rézsútosan fekvő tollszárakat egyenesre fektessen és mindig csak egy tollszárat bocsásson keresztül. Ugyaez a célja a csiga egyik végén elrendezett (93) kefehengernek, mely a (94) tengelyen ül és mely a (95, 96) fogas kerekek segélyével az (54) fogas kerékről hajtatik (2. ábra). A szállító csiga a (71) tengelyen ülő (97) lánckerékről nyeri meghajtását, még pedig a (98) lánckerék és a (99, 100) csavarkerekek közvetítésével (1. és 2. ábrák). A (91) rendező dob a szabályozható (101) karban van ágyazva, oly célból, hogy a dob a tollszárak vastagsága szerint a csiga fölött kívánt magassági hfelyzetben beállítható legyen; a dobot a (102. 103, 104 és 105) fogaskerekek közvetítésével a (92) tengely hajtja (2. ábra). A tollszárat a (49) tövis végére a (71) tengelyen lazán ülő (90) emeltyű továbbítja (6. és 7. ábra); ezen emeltyűt a (106) hasítékkal ellátott (107) kar segélyével a (108) fogaskerékbe kapaszkodó fogas (109) bütyökkor ong lengő mozgásba hozza (1. és 2. ábrák). A (90) emeltyűnek fölső része a hasábalakú (110) vezetékké van kiképezve, mely a (111) hasítékkal van ellátva (6. ábra). A (110) vezetékben a (112) csúszó rész eltolhatóan van ágyazva, melyen a (113, 113') tollszárlartók a (114, 114') csapok körül elforgathatóan vannak elrendezve. A tollszártartók végein a (115, 115') csigák vannak ágyazva, melyeket a (116) rúgó állandóan a (110) vezetékhez szorít. A (112) csúszó részt a (117) rúd mozgatja, mely (118)-nál a (90> vezetékemeltyűn forgathatóan van ágyazva és melynek (119) csigája a (121) hengernek (120) hornyában csúszik. A (90) emeltyűnek oldalnyúlványaiban a (122) villát hordó (123)sín van ágyazva, melyet a (124) csavarrúgó állandóan lefelé húz. A sinen a (125) csiga, van elrendezve, melyet a (71) tengelyen iilő(126) bütyífkkoroDg befolyásol és a (122) villát fölváltva emeli és sülyeszti. Hogy a tollszár a (88) tartályból helyesen leadható legyen, ezen utóbbin a rúgó behatása alatt álló, villaalakú (127) rendezőszerkezet van elhelyezve, (8. és 9. ábrák),, mely a (128) vezetékben csúszik és melynek magassági helyzetét maga a tollszár szabályozza; ezen rendezőszerkezet két-két tollszár között ugrásszerű mozgást végez-Ha az (a) tollszár (8. ábra) a csigának utolsó menetét elhagyja, akkor könnyen leeshetne ; ennek megakadályozása végett a tollszár a (129) szorítószerkezet alatt csúszik (8., 9-és 10. ábrák), mely a tollszártartályban vezetődik és a (130) csavarrúgó behatása alatt áll. A tollszárat továbbító szerkezetet következőképen működik: Ha a (129) szorítószerkezet az (a) tollszárat fogva tartja, a (90) továbbító emeltyű szélső, jobboldali helyzetben van; a (126> bütyökkorong a (122) villát a (129) szorítószerkezet nyúlványai közé tolja (10. ábra> és a szorítószerkezet a tollszárat leemeli. Egyidejűleg a (117) rúd a (113, 113') tollszártatrtályokat kissé előretolta, melyek azáltal, hogy a fölső (115) csiga a (116) rúgó behatása alatt a (111) hasítékba jutott, a tollszárat megragadják (lásd a 6. ábrában látható helyzetet). A (90) emeltyű most bal felé leng. Ha a tollszártartó és a tövis egy-és ugyanazon tengelyben feküsznek, a tollszártartók a (117) rúd behatására a tollszárat a tövisre tolják és nyomban rá megnyílnak, mert a fölső (115) csiga további előretolásnál a (111) hasitokból a (110) vezetékbe jutott; egyidejűleg a (90) emeltyű újból jobbra leng. Ekkor a papirszelet, mint föntebb már leírtuk, összecsavartatik. A gép a (131) szíjkorong segélyével jön