68455. lajstromszámú szabadalom • Tágítható gáztartány léghajókhoz és annak kormányzása

mány lényegét nem érintik. Oldalirányban a (18, 18') csavaroknak egyik vagy másik irányban való megindítása által kormányozhatunk igen gyorsan és hatályosan. Mivel a .gáztartány tágulóképessége korlátozva van, gondoskodni kell arról, hogy túlságos nyomás-növekedés esetén a gáztartánynak baja ne essék. Ezen célból pl. a (15) hátsó rész (17) biztosítószeleppel van elzárva, melyet rendes körülmények között rúgóerő és a gáz belső nyomása zárva tart. Ezen (17) szelep jelen példánál (16) huzal segélyével a (17) vezetőtengely végéhez van kapcsolva, miáltal akkor, ha a (15) tartányvég szélső helyzetét túllépi, a megfeszülő (16) huzal a (17) szelepet kinyitja és a fölösleges gázt kiengedi. A (4) burkolat a vázrészek falához mindenkor lehetőleg hozzásimul úgy a tartánynak legnagyobb vagy legkisebb térfogata mellett, miként ezt a rajz világosan mutatja. A. bemutatott példaképeni kiviteli alaktól jelen találmány számos eltéréssel is készíthető, anélk'ül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedhetne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tágítható gáztartány, léghajók számára, azáltal jellemezve, hogy a gáztartány mindkét vége teleszkópszerűen á gáztartány középső részébe be- ill. abból kitolható, azon célból, hogy a gáztartány gáztartalmának hirtelen lehűtése, ill. fölmelegítése folytán a gáz térfogatát szabadon változtathassa és ezáltal a léghajónak gyors emelkedése ill. sülyedése elérhető legyen. 2. Az 1. alatt igényelt léghajógáztartány kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a gáztartánynak egyik vagy mindkét teleszkópszerűen ki- és betolható vége a léghajókosárból kényszermozgással elállítható, azon célból, hogy a gáztartalom állandó hőfoka mellett az egyik tartányvégnek elállítása által a másik tartányvég ugyancsak kényszermozgással, vagy a külső légnyomás hatására ellenkező értelemben szintén elállítódjék, miáltal a fölhajtóerő támadó pontja az egész rendszer súlypontjához képest eltolódik és a léghajó hossztengelye a vízszinteshez képest a fölfelé- vagy lefelé röpülésre alkalmas ferde helyzetet foglal el. 3. Az 1—2. alatt igényelt tágítható léghajógáztartány kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az elállítható tartányvégeket belső helyzetükben rúgóerő igyekszik megtartani. 4. Az 1— 2. alatt igényelt léghajógáztartány kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tartányvégeknek kényszermozgású elállítására a léghajókosárból szabályozható sűrített levegővel dolgozó léghengerek szolgálnak. 5. Az 1—4. alatt igényelt léghajógáztartány kiviteli alakja, jellemezve az egyik elállítható tartányvégben elrendezett (17) szelep által, mely (16) huzal segélyével kapcsolatban áll a középső tartányrészszel olykép, hogy amint a tartányvég szélső helyzetét túllépi, a megfeszülő huzal a szelepet kinyitja. 6. Az 1—5. alatt igényelt léghajógáztartány oldalirányú kormányzására szolgáló berendezés, jellemezve, a léghajókosár elején vagy végén elrendezett, a léghajó hossztengelyére merőlegesen álló vízszintes tengelyű (18, 18') légcsavarok által, melyeknek egyik vagy másik irányban való forgatása által a léghajó egyik vagy másik oldalirányban kormányozható. (1 rajzlap melléklettel.) PALIAS RÉSZVÉNY T/.R6ASA0 NYOMDÁJA SULAPM'IG*