68453. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas automobilkerék

Megjelent 1915. évi december hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 68453. szám. XX,/c. OSZTÁLY. Rugalmas automobilkerék. HALLAY JÁNOS NAPSZÁMOS SARKADON. A bejelentés napja 1914 augusztus hó 13-ika. Jelen találmány tárgya rugalmas automofoilkerék, mely a könnyen megsérülő és kevéssé üzembiztos légtömlőt nélkülözlietővé teszi. Lényege, hogy a kerék kerületét számos sugárirányban osztott, rugalmasan ágyazott részből állítja össze, melyek kis tömegűek és a lökőhatások folytán egymástól függetlenül kitérhetnek. Mellékelt rajzon látható jelen találmány •egyik példaképeni kiviteli alakja: 1. ábra a taláímány részleges oldalnézetét, ill. függélyes metszetét, 2. ábra pedig metszetet 1. ábra 2—2 vonala szerint, nagyobb léptékben tüntet föl. A (b) küllők (c) peremhez kapcsolódnak, melyhez két oldhatóan megerősített (e, e) oldalperem csatlakozik, melyek között sugárirányban mozgékonyan vannak vezetve az egyes (f, g) futófölületrészek, melyek az (f) burkolatból és az abba beütött (g) tömörgumiból állnak. Az (f) burkolatoknak (h) kengyelalakú nyúlványa van, melyen az (e) oldalperemek között elrendezett és (k) csavarokkal rögzített (i) vezetőhüvely nyúlik át, mely egyúttal megszabja az (f, g) részeknek szélső külső helyzetét. Kifelé az (f, g) részeket két-két (1) rúgó szorítja, melyek a (c) peremnek támaszkodnak. A (c) perem maga is szerelési okokból két, a tengelyre merőleges, síkban osztott (c, c') részből áll, melyeket (d, d') csavarkötés egyesít, mely egyidejűleg az (e, e) oldalperemeket is hozzáerősíti. A találmány működési módja az eddigiek alapján világos. A kerekek alsó részét érő lökőhatások folytán az (f, g) futótalprészek (1) rugók ellenében rugalmasan lefelé mozoghatnak, miáltal a pneumatikot működésükben és hatásukban teljesen helyettesítik. Jelen találmány a példaképen bemutatott kiviteli alaktól számos eltéréssel is készíthető, anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNY. Rugalmas automobilkerék, azáltal jellemezve, hogy a keréknek futótalpa számos sugárirányban osztott (f, g) kerületrészből áll, melyek sugárirányban vezetve vannak és melyeket szélső helyzetükben a keréktengely irányában való kilengés ellen (I) rugók támasztanak meg. (1 rajzlap melléklettel.) PAU-A8 RÉSZVÉNtTÁDSMAí NYOMDÁJA BUDAPESTEM