68445. lajstromszámú szabadalom • Légabroncs szövetbetéttel

get alkot. Ennek következtében a különböző rétegek fonalai vagy szálai az abroncs rugalmas munkájánál mégis súroló mozgásnak vannak alávetve, mely az élettartamukat lényegesen csökkenti. Továbbá a szükséges nagy hengernyomás az egymás fölé kerülő szálakat vagy fonalakat szétszakítja vagy rongálja és már kezdettől fogva gyönge pontokat létesít és százalékosan a kerékabroncs élettartamában jelentékeny veszteséget okoz. A jelenlegi eljárásoknál a szövetet nyújtani és rángatni kell, hogy a fölület szükséges görbületét a kész futóköpeny körszegmenskeresztmetszetének és köralakjának megfelelően alakítsák, mimellett ez a nyújtás és rángatás minden egyes húzott fonalat gyöngíti. A feszültségi állapotban és a fonalak elrendezéssben ily módon létesített egyenlőtlenségek, ameunyiben egyesek nj'újtásnak, mások erős nyomásnak vannak alávetve, a fonalaknak még erősebb kölcsönös munkáját létesíteni, mimellett azok az üzemben egymáson súrlódnak. Ez a hatás rétegről rétegre továbbadódik és végül az egész szöveten végig törést létesít, mely gyakran fölrepedésekhez vezet. Ezen kívül a jelenlegi rendszerű különálló szövetrétegekből való szövettesteknél az elcsavarodás nem oszlik el egyenletesen az egész szövettesten, hanem rétegről rétegre változik és ily módon az egyes rétegek között légzsákok keletkeznek, melyek megakadályozzák azt, hogy az illető helyre kötőanyag kerüljön. Ezek a légzsákok a következő réteggel szemben ráncokat és hajtásokat képeznek és a rétegek fokozatos szétválását és ezáltal az élettartam lényeges csökkenését jelentik. A tilálmány célja mindezen a föntemlített nehézségek és hátrányok kiküszöbölése és jobb, egyszerűbb köpeny létesítése, melynek e'őillítása egyszerű és olció, mimellett a szövet egyenletességeve], szilárdságával, tartósságával és általános célszerűségével tűnik ki. A találmány célja továbbá az abroncs készítésének egyszerűsítése és olcsóvá tétele. Ezen célból a találmány értelmében a szövetmag kezdettől fogva a köpeny köralakú kerületének és szegmensalakú keresztmetszetének megfelelően végnélkül egy darabból van szőve és az összes rétegek egymással össze vannak szőve vagy közvetlenül össze vannak kötve. Ily módon javított abroncsot kapunk, amennyiben a szövettestnek már kezdettől fogva a megfelelő alakja és a föntemlített jellemzői vannak, A találmány továbbá ilyen egységesen végnélkül szőtt szövettestnek kedvező föltételek mellett kaucsukkal való átitatásából áll, amennyiben a szövet saj tolásnak vagy elcsavarásnak nincs alávetve. Ily módon a kaucsukból és a szövetből egységes készítmény képződik, amennyiben az eredeti szövettest és fonalai vagy szálai nincsenek helytelenül elhelyezve vagy rángatva. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy légabroncs keresztmetszete, melyre a javítás különösen vonatkozik, a 2. ábra a légabroncs egy részeinek keresztmetszete, a 3. ábra ezen rész hosszmetszete, a 4. ábra az abroncsszerkezetbe való beépítésre kész javított köpeny keresztmetszete és távlati képe és az 5. ábra ugyanannak nézete. Az (1) köpeny a (2) szövetmagból és a futófölülqtet alkotó rugalmas (3) külső rétegből áll. A köpeny belül a (4) légtömlőt tartalmazza és kívül az (5) keréktalphoz van erősítve. A javítás példaképen vastagításos abroncson van föltüntetve, melynél a köpeny a (6) vastagításokban végződik, melyek az (5) keréktalp karimái alá nyúlnak és ezek belső keresztmetszetének felelnek meg, mimellett ezen (6) vastagításokban a szövettest rétegei különválnak és (7) keménygumisávot fölvevő zsebet alkotnak. A találmány tárgyát képező szövetmag egy előnyös kivitelénél minden réteg egymással összeszőtt (8, 9) lánc- és vetülékfonalakból áll, mimellett mindegyik réteg fonalai a szomszédot réteg fonalaival bizonyos közökben a (lO)-nél föltüntetett módon össze vannak szőve úgy, hogy az összes rétegek egységes, végnél-