68369. lajstromszámú szabadalom • Turbinás hajtóberendezés torpedók propellercsavarjai számára

.Hejyelent 1915. évi december bó 14-én. MAGY. SZABADALMI . KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 68369. szám. XIX/f. OSZTÁLY. Turbinás hajtóberendezés torpedók propellercsavarjai számára. whitehead & c° részvénytársaság cég fiúméban. A bejelentés napja 1914 február hó 18-ika. Jelen találmány tárgya turbinás hajtóberendezés automobiltorpedók hajtócsavarjai számára. Ezen hajtóberendezésnek a következő 1 árom föltételt kell teljesítenie : 1. A berendezésnek a propellerek hajtására alkalmas sebességcsökkentő áttételt kell tartalmaznia vagy képeznie; 2. A két propellernek ellenkező értelemben kell forognia. 3. A két propeller mozgásai között tökéletes mechanikai függésnek kell fönnállania. Ismeretesek már ily hajtóberendezések, amelyek ezen föltételeket teljesen vagy részben teljesítik, azonban azon hátránnyal bírnak, hogy túinagyszámú részletből állanak és ennélfogva nagy teret igényelhek, ezenkívül pedig tökéletlenül vannak kiegyensúlyozva. A találmány célja oly hajtóberendezés létesítésében áll, mely a fönt fölsorolt föltételeknek lehetőleg csekély számú alkatrész alkalmazása mellett, minimális térigénynyel és a részek teljes kiegyenlítésével felel meg. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja van fol tüntetve. Az 1. ábra a torpedó egy részének vízszintes hosszmetszete, mely a hajtóberendezést alaprajzban tünteti föl, míg a 2. ábra függélyes" hosszmetszet, részben nézetben. Két (a) és (b) turbinafutókerék, mely ellentett értelemben forog, két a torpedó hossztengelyével párhuzamos síkban van elrendezve és az (e), ill. (f) csapágyakban nyugvó (c), ill. (d) tengelyeik végükön a (g), ill. (h) kúpkerekeket, hordják. Az ellentett értelemben forgó kúpkerekek a (c, d) tengelyek egyik oldalán az üreges (j) félgömb (i) fogkoszorújával kapcsolódnak, mely félgömb a torpedó egyik (m) csavarját hordó üreges (k) tengelyen van megerősítve. A (c,. d) tengelyek másik oldalán a (g, h) kúpkerekek a másik (q) propeller üreges (p) tengelyén megerősített (o) üreges félgömb (n) fogkoszorújával kapcsolódnak. A 2. ábrában a turbina(r) hajtófúvókáiis láthatók ésahajtóközeg (s) beveztőcsöve az (i) és (n) fogkoszorúk közötti hézagon át van kivezetve. A hajtóberendezés működési módja további, magyarázatot nem igényel és azonnal látható, hogy a bevezetésben említett föltételek is teljesítve vannak, vagyis: 1. Maga a hajtóberendezés sebességcsökkentő áttételt képez, amint ez a (g, h) kúp-