68356. lajstromszámú szabadalom • Golyós csapágy hornyolt futógyűrűkkel és eljárás azok előállítására

Megjelent 1915. évi december hé 14-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68856. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Golyós csapágy hornyolt futógyűrűkkel és eljárás azok előállítására. WINGQUIST SVEN GUSTAF GYÁRIGAZGATÓ GOTHENBURGBAN ÉS DR

JUNGHANS ERHARD MÉRNÖK ÉS GYÁROS STUTTGARTBAN. A bejelentés napja 1915 január hó 23-ika. Elsőbbsége 1914 január hó 29-ike. Jelen találmány tárgya oly golyós csapágyakra vonatkozik, melyeknél a golyók oldalsó töllőnyílásokon keresztül helyezendők a hornyolt futógyűrűk közé, anélkül, hogy a golyóknak vagy a futógyűrűknek deformálására volna szükség, amely, amint ezt a tapasztalat mutatja, alig lehetséges a golyók vagy a futógyűrűk megsérülése nélkül. Míg az ily ismert golyós csapágyaknál a töltőnyílásokon való keresztülhaladás közben a golyók a töltőnyílásba igyekeztek vándorolni, ezen hátrányt a találmány szerint a golyók behelyezését megnehezítő emelkedés nélkül olyként küszöböljük ki, hogy a löltőnyílás oly irányban csatlakozik a futóhoronyhoz, hogy a töltőnyílás feneke a golyós csapágy tengelyétől a futóhorony fenekén bír a legnagyobb távolsággal. A centrifugáierő hatásának alávetett golyók ekkor arra igyekeznek, hogy a tengelytől legnagyobb távolságban lévő helyen, vagyis a külső gyűrű fenekén maradjanak. A találmány tárgyának különösen célszerű foganatosítási alakját mutatja a mellékelt rajz a töltőnyíláson keresztül vett hosszmetszetben. | A külső (a) futógyűrű és a belső (b) i futóoyűrű a szokásos fulóhoronnyal vannak ellátva, mely nagyobb görbületi sugárral bír, mint a golyó. A kerület egyik pontján mindegyik futóhoronnyal legalább is egyik válla el van távolítva úgy, hogy ezen a helyen töltőnyílás keletkezik, mely a futóhorony fenekétől u csapágy tengelye felé görbül, még pedig célszerűen oly körív alakjában, amelynek középpontja a golyók pályájának síkjába esik. A belső (b) fulógyűrű (c) kivágásának alakja emellett olyként alkalmazkodik a külső (a) futógyűrű kivágásának alakjához, hogy a golyók a két (c) és (b) kivágás által alkotott csatornán keresztül bevezethetők anélkül, hogy a golyókra nagyobb nyomást kelljen kifejteni, mint a mekkorát a csapágyban kell kitartaniok. A kivágásokat célszerűen úgy állítjuk elő, hogy ha a futóhorony és a kivágás durván elő van köszörülve, a köszörűtárcsa, amellyel a futóhornyot lengés közben csiszoljuk készre, egy más alkalmas középpont körül való kilengés által a golyók bevezetésére szolgáló kivágást is kiköszörüli.