68145. lajstromszámú szabadalom • Légrúgózás járművekhez

mint pl. vasúti vagy közúti vasúti kocsiknál. A dugattyúrúd löketének növelése a rúgózásban a légnyomás csökkentését vonja maga után úgy, hogy az emelőáttételfolytán ugyanazon légnyomásnál nagyobb terheket lehet hordani, mint az emelőáttétel nélkül. A dugattyúrúd vezetésének teljes elhagyása folytán a találmány tárgyának a rajzon a föltüntetett két kiviteli alakjánál a bevezetésben említett hátrányok, mint a dugattyúrúd és vezeték kopása, a dugattyúrúdnak a vezetékben való beékelődése, elkerültetnek és ezáltal a légrúgózás biztos működése éretik el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Légrúgózás járművekhez, melynél a járműtengely a lökéseket egy dugatytyúra viszi át, melyen a légteret elzáró membrán nyugszik, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú maga a reá > oldalt ható egyenletes légnyomás által van központosítva és a nem vezetett dugattyúrúd egyik vagy mindkét végén csuklósan van ágyazva. 2. Az 1. igényben védett légrúgózás foga- __ natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú a dugattyúrúd útján közvetlenül a járműtengelyre támaszkodik. 3. Az 1. igényben védett légrúgózás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú a dugattyúrúd útján egy tartórészre támaszkodik, mely a jármű fölső részével oly módon van összekötve, hogy annak oldalirányú elmozdulásait követi, a járműtengellyel pedig oly összeköttetésben áll, hogy a tengely oldalirányú elmozdulásai által nem befolyásoltatik. 4. Az 1. és 3. igényben védett légrúgózás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a dugattyú a dugattyúrúd útján a terigellyel mozgathatóan összekötött áttételi emelőre támaszkodik, mely a tengely függőleges mozgásait megváltoztatott mértékben viszi át a légrúgózás működő részeire. (I rajzlap melléklettol.! DALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NVŰVDÁJA RUDAPE6TEN.